德、日系B级轿车谁更强？大众帕萨特深度对比本田雅阁

帕萨特、雅阁，在国内消费者有谁不知道这两台车的名字？放在二十年前，它们都是政府公司的公务用车、或是有一定经济实力的家庭才能消费得起的高档轿车，开出去的面子绝对不比“BBA”弱。

不过现在随着人们生活品质的提高和汽车厂家之间的内卷，为了迎合更年轻的消费者，它们已经变得年轻化、运动化，成为人民轿车。

相比以前的雅阁，在2018年第十代雅阁发布之后，“沉稳”二字和它已经没有关系，而到了最新的2022款上，雅阁还增加了更显运动的黑化套装。帕萨特也在2022年的中期改款车型里增加了“星空版”外观设计，可见帕萨特向年轻群体靠拢的决心有多强。那么说到底，两位合资老将该怎么选？我们通过多角度来对二者进行对比。

外观对比

雅阁在外观方面，相比老款的变化在于前格栅面积进一步扩大，另外就是幻夜版车型增加，并幻夜版运动套件采用了更多黑化点缀，以营造出更运动的视觉效果。比如前脸镀黑后的进气格栅，搭配粗壮的镀铬饰条也采用古铜色，时尚感反而比寻常银色更强一些，顺带还提升了档次感。而幻夜版车型的两侧LED大灯组，内部也采用了熏黑反光面设计，新增的流水式LED日行灯在点亮后进一步提升了辨识度。

本田素来有着“空间魔术师”的称号，所以雅阁的后排空间是非常宽敞的。车身尺寸分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm。

而从车身侧面设计来看，这次中期改款变化幅度也不大，最显眼的地方莫过于运动感进一步提高的五星式轮圈，银黑双色搭配也体现出巧妙之处，18英寸的规格同样符合自身定位。这个时候看到车顶依旧略显溜背的车顶设计，运动感已经营造到极致了，同级别鲜有敌手。

至于尾部设计，按理说变化不会特别大，因为尾部本身能设计的地方就少，所以只能在尾灯组“做手脚”。而新款雅阁新增亮黑色后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线以及更细的镀铬饰条，对运动感提升有不错的帮助。除此之外就是尾灯组内部设计升级，光纤式LED灯带点亮后自然更显质感，转向灯也同样升级为LED光源，这倒是走在了日系品牌的前列。

外观部分，帕萨特提供两套前脸设计，星空版车型相比经典版本，前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，与尾部的贯穿式尾灯相呼应；白天能够提高警示作用，夜晚则可以提升品牌产品的辨识度。侧面造型并没有过度追求视觉上的稳重形象，C柱采用小幅度的倾斜溜背，末端连接尾箱的小鸭尾，完全不会给人开老爸车出门的感觉。

但车头的时尚没有延续到车身侧面，因为帕萨特还是要有它该有的稳重感。整个车身侧面仅用一条腰线勾勒，修长的车身凸显气场，沉稳有涵养。2023款星空版车型将后视镜熏黑处理，还加入了全新样式的18吋轮毂，在商务的基础上多了些许时尚气息。作为一款合资中型轿车，尺寸一直是帕萨特的优势，4948*1836*1469mm的长宽高和2871mm轴距，面对竞品也要略胜一筹，因此车身视觉效果也就更显修长和协调。

来到尾部，贯穿式尾灯提高了整体的视觉高度，而下方两侧的装饰灯，就像中央标线一样，平衡了贯穿式尾灯的位置。底部下方一条细致的镀铬饰条与侧面、前脸，形成统一的样式。下方的装饰性双排气，也用镀铬饰条进行了勾边。可以用一个词来形容大众对于镀铬饰条的使用，那就是“恰到好处”，既不掉渣不浮夸，还优雅耐看。

内饰对比

坐进车内后，雅阁的内部变化不大，依旧是熟悉的T字型中控台布局，不过10.25英寸的悬浮式中控屏，让车内科技氛围显著提高，不仅尺寸更大一号，而且导入了全新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，让车机体验也达到了一流水准。与阿里巴巴合作开发的导航互联系统，支持实时导航、智能语音识别和在线支付等功能，并且UI界面显示也较为精细，响应速度更流畅了。至于说多功能方向盘和7英寸液晶仪表还是老样子，实用性不错，也符合它合资B级车的定位。

目前雅阁是达到了L2级别，支持缺少了并线辅助，除此之外一应俱全，像车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航等功能都有出现，足以满足日常代步对安全性的高要求。值得一提的是，尊贵版和旗舰版在安全配置上表现一致，二者区别在于旗舰版多出了前排手机无线充电、前排座椅加热和通风，以及车载空气净化器等，实用性功能更多一些。

从帕萨特的整体风格来看，还是偏向稳重的商务格调：比如黑白灰的色调搭配，皮质材料的大面积覆盖等，而点阵式纹路的装饰性面板也呼应了星空的主题。环抱式的中控台方便行车操作，而无线充电上方的触控式空调面板，以及多功能方向盘新增的触控式操作，看起来就很有高级感。值得一提的是，帕萨特星空版全系方向盘为真皮材质，10.2英寸的全液晶仪表盘+9.2英寸的中控屏支持Carplay，Carlife，满足年轻人对于手机互联的需求。

除了280 TSI商务版，23款的其他车型全部标配全速自适应巡航，主动刹车功能。同时，PLA智能泊车的辅助系统，Lane Assist车道保持系统也可以减少停车、驾车时的烦恼。而Travel Assist的一键式开启可以让你更快的感受科技驾驶带来的便捷。

车机系统里，帕萨特支持苹果CarPlay、百度CarLife和原厂手机互联，雅阁只有百度CarLife功能，对苹果手机用户不太友好。在车机的功能层面，个人认为帕萨特更有优势，功能更全面且很好上手，例如对辅助驾驶功能的设置，所有功能都集成在屏幕中的图画里，想设置哪里只需要简单触控即可，操作更直观。

另外，帕萨特星空版同样注重豪华体验，后排座椅的左右两个座位有可折叠的航空头枕，也配上了行政轿车才会有的后排侧遮阳帘，连电动后风挡遮阳帘都没有缺席，相当上档次，这些配置在雅阁上全系都没有提供。

雅阁的座椅用红色包裹显得很动感，但它没有像帕萨特一样采用全真皮的材质，功能上也仅在前排座椅提供了座椅加热和通风。雅阁的后排有空调出风口，而帕萨特是独立后排空调，对乘客的照顾上帕萨特更胜一筹。

动力对比

雅阁依旧是提供1.5T纯燃油和2.0L油电混合两种动力组合，其中1.5T版本取消了此前低功率版本，改为全系260 TURBO高功率。从参数来看，最大功率为143kW，最大扭矩为260N·m，依旧匹配CVT无级变速箱，虽说没什么变化，但开起来还是够用，尤其是运动模式下的初段油门反馈更灵敏一些，属于即踩即有，加速曲线更为顺滑，市区代步肯定够用了。再者新款雅阁还增加模拟换挡功能，不再是传统CVT的沉闷表现，也一定程度提升了驾驶乐趣。

目前帕萨特依旧是提供1.4T和2.0T两款发动机可选，而2.0T动力又分为高低功率可选，因此等于三款动力版本。而试驾车型为2.0T低功率，依旧是熟悉的调校，最大功率137kW，最大扭矩为320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速8.4秒，可以满足对高性能的要求，日常代步肯定够用了。

两款车型作为B级轿车市场中的佼佼者，可以说二者势均力敌、不相上下。在外观设计方面，帕萨特除了经典版偏于沉稳，星空版车型和本田雅阁更是全面时尚、运动范儿。内饰配置方面，号称高配的本田雅阁就显得有些牵强，而这点作为德系的大众就完美诠释了德系的细节之处。动力方面，帕萨特的动力总成拥有更加宽泛的选择空间，并且2.0T高功率发动机动力却是很强劲。而本田雅阁的混动系统确实更加省油。如果你更加在乎驾驶质感，帕萨特很适合你，如果你更加在乎油耗和年轻化的外观，本田雅阁也是不二之选。