GT4是凯迪拉克的全新车型，与XT4一样基于通用E2XX平台开发而来，造型设计是非常运动化的轿跑风格设计，很显动感，官方公布的指导价格为21.97-30.97万元，入门价格比同平台的XT4还低，足以看出是给足了诚意。
从照片可以看出，GT4的车身造型比较低趴运动，车身长宽高尺寸分别为4633/1878/1535mm，得益于2800mm的轴距长度，预计后排空间能有一定程度的改善，期待我们后续能够试驾体验一番。
这次上市的全新GT4采用了两套48伏轻混系统，分别搭载1.5T和2.0T两套发动机，1.5T发动机最大马力204匹，最大扭矩为270牛·米；2.0T发动机最大马力237匹，最大扭矩为350牛·米，只有2.0T车型配备了四驱系统。
因为厂家推出了一些上市优惠政策，如888元锁定价值25000元的保养、保险、维修服务，增购/置换补贴10000万元等，所以我们能够在一些平台上看到这台全新GT4上市第一天就有经销商报价优惠3万元了，虽然这是经销商的一些销售套路，但是对于品牌的负面打击还是比较大的。
每年成都车展都堪称车市下半年的期中考试，车企纷纷赶在“金九银十”前扎堆亮出家底，火药味可以说很足。今年的成都车展上，自主品牌纷纷冲击高端市场，华为系摆出合围阵型，比亚迪连续打出两张
鸿蒙智行硬派SUV享界G9正式上市，轿跑SUV智界RX预售
V25来了，依然那么好看，但它绝对不是简单的将V23拉长了，虽然它们长得很像，但是平台和动力能源形式都不一样，咱们到视频里详细了解吧。
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极狐阿尔法T7不仅颜值在线，硬实力也是没话说，搭载华为乾崑智驾和宁德时代电池，好开而且续航够给力，更值得一提的是空间超大，通勤、出游、露营、兜风全都拿捏！
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8月19日，上汽大众ID.ERA 5S的媒体试驾放在了武汉东湖书院。正式上市是8月21日的成都车展，赶在上市之前摸到实车，机会确实难得。这台车是ID.ERA序列的第一款轿车，定位是
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手握20万左右的预算，想找一台能兼顾日常通勤经济性、长途自驾可靠性，且空间宽适、品质过硬的新能源插混SUV，并非易事。自主品牌选择虽多，但合资品牌的深厚底蕴与均衡品质依然有着强大的
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