内卷也许不止在对手，本田思域和大众速腾谁才是最强家轿王

A级轿车市场向来是各大车企的必争之地，对于其也可谓是“用心良苦”了，德系车与日系车在轿车这条路上的彼此竞争也愈加激烈。无论是外观、内饰还是动力配置，国内市场的A级轿车市场依旧在不断进化、不断升级，这也让喜爱轿车车型的消费者可以得到更好的用车体验。

一汽-大众速腾和东风本田思域无疑是轿车市场的“明星选手”。无论是出身国内名列前茅的车企，还是自身具备的强硬实力，速腾与思域于市场而言都是明星级别的存在。一代一代的更新换代，速腾和思域不断的进化为更好的自己。

外观对比

速腾的国民家轿地位毋庸置疑，作为2008年北京奥运会的官方指定用车，其德系品质是接受到足够的认可的；而思域作为东风本田的重要布局之一，车系诞生超过50年，进入中国汽车市场16年，也绝非用简单可以形容的。

至今为止，速腾早已非当年的官方指定用车了，数次的大换代让速腾不论是在品质上还是技术上都有了很大的提升，平台也是从PQ变成了MBQ，技术力的提升与外观颜值的全新升级，速腾的火热似乎还未停止。

速腾的车身外观采用了类似大众帕萨特的设计风格，经典又耐人寻味。车头部分，大尺寸进气格栅内置点阵式中网，搭配上狭长车灯造型，并不复杂的设计，但是呈现出来的效果是相当亮眼的；前包围采用贯穿式进气口设计，更是给速腾增添了不少运动属性。

车身侧面，速腾流畅的车身线条，搭配硬朗的腰线设计，让车身整体看着修长的同时，让本就A+级车身尺寸的视觉体验更加，在行驶中也更具运动属性，特殊设计的五辐式轮毂在运动时也能呈现出不错的效果。

车身尾部是一贯的大众风格，左下角的大众车标与右下角的动力配置标志相呼应；上翘的扰流翼，增添不少俏皮意味；贯穿式的红色反光板，使速腾在驾驶时的运动属性更加强劲，也更加加强了速腾尾部设计的层次感。

东风本田思域的含金量自不必多说，思域自带本田的“赛道之魂”，思域的全新上市更是给本田注入了一剂强心剂，这款经典的两厢车也是再次绽放自己的活力，也许经典永不过时，回归初心可能也是全新一代思域想要表达的。

外观方面，思域来到第11代，依旧是经典的三厢的设计风格，但是在细节处做了不少优化处理。车头部分，带折角的LED日间行车灯联通黑色中网与下包围黑色梯形格栅，运动感十足。

车身侧面，流畅的线条并没有掀背的突兀质感，同样五辐式轮毂设计也是相当亮眼的设计。车身尾部，具有赛车属性的扰流板无疑是最亮眼的存在，加上特殊设计的尾灯组走在路上很难不吸引眼球。

速腾车身长宽高为4791mm、1801mm、1465mm，轴距为2731mm；全新一代思域车身长宽高分别为4674mm、1802mm、1415mm，轴距为2735mm。从数据上，我们不难看出速腾在车身长度与高度上占据了优势，而思域则在车身宽度领先1mm，轴距上领先4mm。

作为A+级车身尺寸的速腾展现的强大车身尺寸令人惊叹，但是思域在车身上的表现同样出彩，两款风格并不一样的外观风格传递的是相同为顾客提供更好服务的用心，那么对于两款同样出彩的轿车，你又会选择哪一辆呢？

内饰设计

不得不说，作为德系车的速腾和作为日系车的思域关于内饰风格都应有自己不同的见解，作为家庭用轿车，也兼顾了舒适与时尚属性，全新一代是希望给予用户更新的体验，以及紧追时代的更舒适的驾乘体验。

速腾整体座舱布局采用了全新半悬浮式内饰设计，采用T字形标准设计的中控台布局，搭载了10.25英寸大尺寸悬浮屏幕以及8英寸彩色数字液晶仪表，给你最新的科技驾驶感受。全新速腾还搭载了CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，可以实现在线导航、语音交互、手机互联等功能。

贯穿式出风口加上环绕式内饰氛围灯互相搭配，速腾希望给予用户的是更好的使用体验；全系标配超大全景天窗，搭配电动遮阳帘，将享受与体验都努力做到最好；多功能方向盘搭配黑银握把，也给速腾整体内饰风格增添了不少未来感与科技感。

思域作为“历史悠久”的经典车型，十一代的不停更迭正如思域的“赛道情怀”一样，追求突破，不想被定义。思域从来没有局限自己，无论是三厢普通版，还是两厢的Hatchback，抑或是Type-R都拥有自己的味道。

全新一代思域的整体内饰风格同样采用了时下流行的风格。彩色TFT多功能液晶仪表搭配9英寸智能中控屏，DA智能屏互联系统安装其中，可以提供智导互联、蓝牙音频、百度Car Life等功能，让驾驶更加轻松方便。

思域的高质感麂皮绒座驾充满高级感；金属网格空调出风口横贯中控台大部分区域，与高质感空调旋钮相搭配，给予用户内饰风格的高级设定；思域还设置有无线充电装置，给予用户充电的便利。

全新速腾诞生于技术领先的MQB A2平台，这也让速腾在许多方面都实现了很大的突破，不论是外观设计还是内部空间的革新都是显而易见的。除此之外后备箱感应开启、一键启动及无钥匙进入功能都可以为用户省去不少麻烦。

思域自带Honda Sensing安全超感系统，无论是ACC主动巡航控制系统，还是FCW预碰撞警示系统都是安全可靠的存在。另外LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移辅助系统也都是很实用的功能。

速腾也配备有IQ.Drive智驾管家，在辅助驾驶方面的表现同样出彩。全速域驾驶辅助功能、ACC 3.0高级自适应巡航系统、道路交通识别标志灯功能等的表现也都表现不错。在IQ Connectivity智慧车联的辅助下，智联控车、智慧导航等都变成可能。

作为轿车类别的佼佼者，速腾还是思域都在汽车内饰、智能配置、安全性能以及辅助驾驶上拥有出色表现，那么正在看文章的你，又会决定入手哪辆车型呢？

动力对比

动力方面，2023款速腾分别是提供3种动力总成，分别是1.2T/1.4T/1.5T。这里我们以1.4T车型进行讲解，发动机的最大功率是达到了110kW，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，搭配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统放在速腾的身上，官方百公里加速时间是9.2秒，最高车速可达到200km/h。虽然这次新增了1.5T车型，但是从发动机的账面参数来看，只是比1.4T发动机多了8kW（10Ps），所以驾驶感受方面不会有很大差距。底盘悬挂方面依然是采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂形式，底盘整体感很强，悬挂调校属于软硬适中的类型，整体表现很均衡。

动力方面，思域有两套动力总成，分别为1.5T高功率发动机版本和我们喜闻乐见的混动版，其中本田思域搭载的1.5T发动机，最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，变速箱依旧配备的是CVT无级变速箱。

并且思域混动版车型，思域e：HEV是东风本田首款搭载第四代i-MMD的油电混合动力系统的车型，它由2.0L缸内直喷自然吸气发动机+前置单电机+E-CVT变速器组成，其中发动机最大功率为105千瓦，电动机最大功率135千瓦，最大扭矩为315牛米，官方最低百公里油耗为4.39升/百公里，相对于1.5T燃油版的思域油耗下降接近2升每百公里。

动力配置方面，速腾给予用户更多的选择，但是作为本田经典车型的思域，在动力输出方面的表现也是相当出色的，只看更喜欢哪款车的手感以及驾驶感觉了。我想思域与速腾可以在市场如此长青，一定拥有他们的道理，现在相信自己也有了判断吧！