阿维塔11对比智己LS7，谁才是智能系统天花板

文/修斯

近年来，新能源汽车领域发展迅速，越来越多的新势力汽车品牌犹如雨后春笋般争相发展，除了好看新颖的外观外，所包含的智能化系统也显得尤为重要。在当下的智能汽车市场，阿维塔和智己相继推出了自己SUV系列的新产品，阿维塔11和智己LS7。阿维塔品牌聚合了长安汽车、华为、宁德时代三巨头在整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势，开创了CHN合作模式。而智己是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新汽车品牌，也有着不俗的技术。

各具特色的潮流外观，智己LS7内饰更具特色

外观上，阿维塔11碟翼式前脸来自飞行器，配备曲率大灯灯组，简洁且极具流动感的线条赋予其充沛的力量感，独特的前大灯造型酷似航行器灯组，简约而优雅。其前脸圆弧状的灯带上多出了两道“眉毛”，远近光灯则是集中在下方的通风口处，与传统的纯电动车有着很大的不同。智己LS7是家族中的第二款车型，整体外观上与特斯拉有着几分相似。外形采用了弧形的设计，圆润的线条和低矮的前脸，使车辆看上去多了几分元素融合的美感。独特大灯和前包围的造型，有着较高的辨识度。两车均使用了时下比较流行的自动大灯、灯光自动切换等功能，但阿维塔11在前机舱和前风挡之间增加的Halo屏，有着不错的创新性。

尺寸方面，两车都定位于中大型纯电SUV，智己LS7 5049/2002/1731的长宽高和3060的轴距略大于阿维塔11 4880/1970/1601的长宽高和2975的轴距，在整体空间上，智己LS7更具优势。

阿维塔11内饰遵循拱心石原则打造环拥氛围，整体内饰设计非常符合当下的潮流。除了10.25英寸仪表盘和15.6英寸中控屏外，并为副驾驶位配备10.25英寸显示屏，三块屏幕很好地融入到车内，总体营造出强烈的豪华氛围。反观智己LS7，整体设计更为大胆，中控区域主打简约科技，层次感鲜明，整体都被屏幕覆盖，采用26.3寸、15.5寸的可升降式显示屏的设计，搭配半幅式方向盘，独具特色。可以说，两款车的座舱科技感氛围都很浓厚。

阿维塔11搭载更为强大的电池电机技术

阿维塔11由宁德时代主研发的CTP 2.0高效三元锂电池，电池包可兼容90-135kWh电量，可实现CLTC综合工况下的700Km+超长续航，116kWh电池包的能量密度最高达190wh/kg。搭载业内领先的大功率高压超级快充架构，支持750V高压快充，最高充电功率达到240kW，10分钟可以增加200km续航里程，阿维塔11搭载华为DriveONE智能电驱系统，双电机版本最大功率425kW，单电机版本最大功率230kW，动力强劲。同时，采用前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架，副车架、转向节、控制臂均采用铝合金材质，在为车辆减重的基础上，进一步满足操控乐趣与舒适驾乘双重需求。

智己LS7无论电量、补能甚至续航能力上都弱于阿维塔11。它搭载90kW和100kW容量电池，400V电压平台下的快充峰值功率为160kW，全系续航里程最高660km，电机总功率和阿维塔11一样为425kW，但加速能力弱于阿维塔。而且LS7车身质量过高，从而在续航表现上达不到阿维塔11的水准，所以智己LS7在补能和续航两个层面上，都只能算作目前比较普通的表现。

阿维塔11搭载更为强大的智驾系统

阿维塔11搭载华为HI智能汽车系统，并进行OTA升级，17项全新功能使其更加智能。华为的车机系统和辅助驾驶系统给车主带来了不同寻常的出行体验。华为ADS高阶智能驾驶辅助系统，在硬件层面全系标配3颗激光雷达及华为高性能智能驾驶计算平台，可实现高速及城区NCA智驾导航辅助。AVATRUST超感系统通过34颗激光雷达，构建起4层感知防护体系，通过AI算法的训练带来对周围环境360°全方位感知能力，复杂路况也能精准识别，确保行车安全可靠。并且包括了高性能智能驾驶计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法，能够轻松应对各种复杂路况。

比较之下，智己LS7的实力略显不足，虽然其智驾系统已经达到了L2级别，配备并线辅助、主动刹车、车道保持居中、车道保持辅助、交通标识识别、全速域的自动巡航。但在特殊路段，LCC车道巡航辅助还是稍显不足，在遇到桩筒紧急变道时，智己LS7也没有任何刹车动作，需要驾驶者主动猛踩刹车才能规避事故发生。其智驾逻辑有些混乱，导致车辆无法针对各种路况做出及时反应。

写在最后：

阿维塔11集合三大领域巨头雄厚技术实力，打造出强大的智能化水准，为用户奉上全新的智能出行体验。而智己LS7这类为崛起的新势力电动汽车，在智能系统方面还有待提高。