早在4月份的上海国际车展当中，哪吒GT已经与我们正式见面了，同时其作为一款双门纯电跑车，它的售价区间仅定在了17.88-22.68万元。相信大家在看到价格公布的那一刻，都是比较惊讶的，毕竟哪吒GT是一款定位跑车级别的新时代“科技电跑”。不过话又说回来，从哪吒GT自身的定位来看，其实就已经注定它是一款走向小众市场的产品，同时也是属于有钱人的“大玩具”。那么说到这里，下面不妨让我们来看看这台被称为现代科技电跑的哪吒GT，能给我们带来怎样的产品实力。
首先在动力系统方面，哪吒GT后驱版车型有着170kW的最大输出功率，同时0.21Cd的风阻系数让它具备了6.7秒的百公里加速性能；而对于四驱版哪吒GT而言，双电机动力布局让它的最大输出功率达到了340kW，0-100km/h的加速成绩也提升到了3.7秒。而对于哪吒GT的动力参数而言，这个数据在同级别/同价位车型当中，以及来到了第一梯队的水准。
而拥有足够出色的加速体验之后，哪吒GT的制动表现也很出色，从官方给出的数据上不难看出，哪吒GT100km/h-0的刹停距离为32m，而这也与它采用前四活塞卡钳有着一定的关系。而且在实际驾驶过程当中，你能够明显的感觉到它的刹车脚感设计的有些灵敏，而这也需要驾驶者花费一段时间适应。
不过值得一提的是，哪吒GT对于电门的调校还是比较保守的，并不会给你带来那种一踩就往前窜的不适感，反而这种调校会让你在日常通勤时感到更加惬意。当然了，如果你想要激进的驾控体验，哪吒GT所提供的弹射模式，以及赛道模式等个性化的驾驶模式，都能够让你找到更加畅快淋漓的快感。不仅如此，哪吒GT还提供了跑车+科幻两种不同的声浪可以选择，这一点做的还是比较不错的。
除此之外，哪吒GT的底盘悬架采用的是前双叉臂后五连杆的四轮独悬结构，同时悬架整体的调节也能够带来足够的支撑性和不错的韧性，在高速过弯以及进行一些高难度的操作时，也都能够很好的控制车身的俯仰以及侧倾现象。不仅如此，虽然哪吒GT这款车采用的是无边框车门，但是车厢内部的静谧性表现的还算不错，同时再加上相对较高的驾驶坐姿，也并不会让你因为长时间驾驶这台车而感到太过疲惫。
那么在电池续航方面，哪吒GT分别提供了560/660/580km三种不同的续航里程，其中纯电续航为580km的车型便是它的四驱性能版，660km续航的则是它的两驱长续航版，而560km是哪吒GT的入门版车型。另外哪吒GT目前在售的四款车型也都标配了快充接口以及慢充接口，同时当你使用快充接口进行补电的话，半个小时就能够将电池电量充到80%。
最后从智能化配置上来看，哪吒GT全系标配了50W功率的手机无线充电功能，以及带有智能寻车助手的手机App远程控制和8155车规级芯片。此外，车载K歌功能、以及除入门版车型都具备的前排座椅加热、座椅通风等功能，也都能带来比较舒享的驾乘体验。
结尾
综合来看，其实哪吒GT的出现，凭借着17.88万元的超低价格让不少消费者实现了以往遥不可及的“跑车梦”，虽然说它没有燃油车那种纯粹的驾驶乐趣，但是足够低趴的车身姿态，以及双门跑车的车身结构，就已经足以让你感受到来自跑车最基本的特性。除此之外，哪吒GT也能够带来非常出色的操控性能，再加上电动车先天性的强劲动力，以及其自身最高660公里的纯电续航，还是值得一些追求个性的消费者去考虑的。那么，看到最后，你认为哪吒GT这款车的表现如何，欢迎在评论区留言。
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