有的人喜欢城市的繁华,也有的人喜欢追寻塞外的沙漠与戈壁。那么,市场上有无一款既能朝九晚五,又能浪迹天涯的产品呢?答案是肯定的。
就在5月29日,福特探险者昆仑巅峰版正式上市了,售价为39.98万元,比探险者顶配贵了2万元。那么,探险者昆仑巅峰版到底有哪些升级呢?或者说它又能带来怎样的体验?正好,小编近日试驾了这款产品,对于以上问题小编将一一为大家解答。
升级点有哪些?
首先,最明显的是探险者昆仑巅峰版的外观变得更运动、更“野性”。比如,前格栅面积尺寸更大,且经过了熏黑处理,加上LED灯组的设计也进行了优化,更适合黑夜长途穿越。其次,整车多处进行了熏黑处理,比如前福特LOGO以及车尾文字等等,并新增了专属的阿尔金橙车色,看起来更年轻运动。
另外,车内车外都增加了昆仑山的徽标,身份感更强的同时提升了辨识度。而内饰多处则新增了麂皮材质,摸起来的质感以及看上去的豪华感进一步提升,同时还根据昆仑三峰公格尔峰的等高线,对内饰饰板的纹路进行了重新设计。
再来看看软件、硬件方面的升级。在智能化方面,探险者昆仑巅峰版新增了手机钥匙,可以在40米外实现蓝牙连接,7米外实现主动迎宾,4米自动解锁车辆。且其车机导航功能升级至百度地图5.0,实际使用起来更流畅、更丝滑。
然后,新车还在前脸增加了两个拖钩,负荷3吨。同时,在底盘还增加了两块全钢底盘装甲,以保护发动机以及变速箱,即便不幸剐蹭了也不必过于担心。在这里值得一说的是,探险者昆仑巅峰版的离地间隙还提升了30mm,加上其接近角达到23 °,离去角24°,整体的通过性表现不俗。
为了提升越野能力,探险者昆仑巅峰版还匹配了18寸轮毂,采用的普利司通动力侠系列的AT胎,扁平率提升至65%,既能保障越野能力,又一定程度提升了乘坐舒适性。包括新车还在减震器筒内增加了回弹弹簧,降低机构内冲击,同样也提升了一定的舒适性。
不过小编认为最为厉害且实用的是,探险者昆仑巅峰版还搭载了托森®后限滑差速器,可在后轮打滑时有效地将动力传递到不打滑车轮,从而帮助我们从容脱困。而且,它是纯机械的,可靠性远超电子限滑差速器。既然提及脱困,就不提一提其TMS地形管理系统以及智能四驱系统了,它们所起的作用也不小,可以快速、可靠地帮助我们脱困。
基本上,以上就是探险者昆仑巅峰版相比于探险者的升级点,大家觉得这些升级与优化值不值2万元呢?欢迎大家讨论。
豪华感不俗,越野能力增强
聊完升级点之后,小编还想和大家分享一下这辆车的一些驾驶感受。这次试驾路程来回大概300多公里,历经城市道路、省道、泥路以及沙路等。
先来说说大家比较关注的问题,搭载AT胎后探险者昆仑巅峰版在城市道路行驶时胎噪会否很大?从这次试驾体验来说,个人觉得AT胎的胎噪在城市道路中并没有想象中大,甚至没有发动机的噪声大,所以大家不用太过于纠结。
其次,这辆车在动力方面大家更无需担心。2.3T的发动机匹配10AT变速箱,可输出最大马力267匹,最大扭矩425N·m,无论是起步还是加速都完全没有问题。起步时,轻踩油门动力的反应便十分迅速,有种向你传达赶紧驾驭它的感觉。在超车时,虽然稍微有点涡轮迟滞,但瞬间的爆发力依然给到你十足的信心,可以说同级车型中,它的动力确实有不小优势,且它只需92#汽油即可。而且探险者昆仑巅峰版所采用的10AT变速箱也比较少见,大多车型只采用8AT变速箱,而10AT变速箱带来最大的好处就是更平顺、更省油的驾乘体验。
此外,它的方向盘手感属于那种偏重的类型,而且在掉头转弯时,它的回弹力度也较大。如果你是那种比较喜欢操控感的朋友,应该会觉得这辆车很有野性,有一种想要驯服它的冲动。
提及操控,就不得不提一下这辆车的操控表现了。探险者昆仑巅峰版在驾驶操控方面给人的感觉是比较有信心的,即便快速过弯或掉头,这辆车的车身姿态依然保持得很好,不易推头也不易甩尾,与其所搭载的纵置后驱平台脱不了干系。
毕竟纵置后驱平台可以让车辆实现50:50前后轴平衡配重,车辆驾驶起来比较稳。且正由于纵置后驱平台的加持,前舱拥有更多空间让前轮转向以及布局更高级的悬挂。要知道,车长超过5米的探险者昆仑巅峰版的最小转弯半径仅为5.9米,在掉头时十分轻松。如果你对这个数据没什么概念,你可以简单理解为它的最小转弯半径和紧凑型SUV的最小转弯半径差不了多少。
另外,还有大家比较关注的越野能力,探险者昆仑巅峰版的表现也不会令人失望。除了通过性出色之外,它的脱困能力更强。由于有着托森®后限滑差速器、智能四驱以及包含沙地、雪地、简陋路面等6大驾驶模式的加持,探险者昆仑巅峰版可以说应对沙地、泥路、山路、公路都没有问题,轻度越野它完全可以胜任。
小编印象比较深刻的是,开着昆仑巅峰版在沙地撒野时,不小心陷进软沙堆中,当时还以为需要救援,但将驾驶模式选择了简陋模式后,发现车辆最终自己能脱困,再次刷新了小编对探险者昆仑巅峰版脱困能力的认知高度。
与此同时,探险者昆仑巅峰版还兼备城市通勤舒适性的配置,比如尺寸非常大的HUD抬头显示,清晰简洁可靠。包括新车还全系标配了L2级福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统,其车道保持能力、跟车、停车以及面对加塞情况的处理,都比较细腻与可靠,在小编心中能打90分以上,大家有机会试驾的话可以尝试使用一下它的驾驶辅助功能,说不定能给到你不错的惊喜。
汽车网评:豪华之上更具个性与野性的探险者
对于福特探险者,相信大家一定不会陌生。这款产品在市场已历经32年,如今来到第6代探险者,可以说是最强的一代探险者。它的动力优势、豪华感以及空间表现,向来在大家心中留下不错的口碑。如今推出探险者昆仑巅峰版,旨在为那些追求个性化、追求去野外撒野的人群提供一个更好的选择。
从此次试驾可以感受得到,探险者昆仑巅峰版既可以朝九晚五,又可以带我们去追寻塞外的沙漠与戈壁,它的到来,让那些追求个性化的、喜欢长途穿越的朋友又多了一个选择。
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