新速腾还是新凌渡？两款德系家轿谁更能俘获年轻消费者的心

众所周知，大众这个品牌在国内的汽车市场中可以说是拥有举足轻重的地位。无论是保有量、销量、口碑方面都保持着十分强势的地位。但是，在南北大众彼此之间却一直进行着博弈。

上汽-大众除了朗逸可以和一汽-大众的速腾一较高低之外，后推出的凌渡更是打着宽体轿跑的口号同样与速腾之间存在的较量非常激烈。那么凌渡和速腾选哪个更值得呢？二者又有哪些优缺点呢，我们就从多个角度对二者进行对比吧。

外观对比

外观方面，大众速腾对新车增添了些许新鲜感，前脸采用了扁平的六边形进气格栅，内部有较大的镀铬装饰区域。同时加入了钢琴烤漆材质，看起来更加精致。两侧的头灯组造型饱满，内部LED日间灯带更为粗壮，并与中网中的镀铬饰条相连，增加了视觉宽度。

从侧面看，车身笔直的腰线非常清晰，增添了很好的层次感。贯穿式腰线设计使车身更加修长。车窗边缘使用了大量镀铬饰条，以进一步恢复车身活力。车轮为18英寸多辐式铝合金车轮，双色轮圈设计与车身非常协调。

大众速腾的车身尺寸长宽高分别为4791x1801x1465毫米，轴距为2731毫米，定位于紧凑型车。车内空间非常宽敞，后排完全足够家庭出行。座椅采用菱形网格设计，乘坐起来非常柔软。顶部配有全景天窗，具有不错的照明和通风效果。

速腾尾部也发生了很大变化，细节也得到了改进。后行李箱上方的小鸭子尾设计为尾部增添了层次感。两侧尾灯内部的LED光源照明效果更加细腻。后包围采用钢琴烤漆材料，具有不错的质感，排气采用隐藏式双边双出排气。

第一眼看到凌渡L，你会对这副新面孔感到陌生，这是我们你熟悉的大众吗？在凌渡L的身上展现出了上汽大众全新且敢于创新的设计手法。前脸中，你似乎能找到一些大众纯电D.家族的设计特征。比如说：贯穿式的灯带，可点亮的大众LOGO以及点阵式的前进气格栅。当把这些元素融入到了凌渡L这款轿跑车上时，它会带给你非常个性的感觉。

对于一款轿跑车型来说，什么样的设计最为重要？凌渡L给出了答案。它采用了同级别非常少见的无框车门设计。不仅如此，溜背式的车顶在凌渡L上也没有缺席。并且，比上代车型更长的轴距和车长，让这款新车的车身侧面线条看起来更为流畅和动感。整车尺寸长宽高分别为：4784mm、1831mm、1469mm，轴距为2731mm，定位于紧凑型轿车。

尾部设计饱满，熏黑式的尾灯组显得独特，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，下部采用银色饰条勾勒出的排气布局，增加了不少时尚感。

内饰对比

MQB Evo电气化平台自全新高尔夫开始便在大众旗下车型中普及，上汽大众的途昂、ID.4都出自这一高算力平台打造。凌渡L则是上汽大众这一平台下的紧凑级轿跑车。从车内的贯穿屏幕以及全新的UI界面就可以看出，上汽大众在迎合时代的发展并作出了强有力的改变，之前的诟病在MQB Evo平台上全部烟消云散。

速腾则是采用了大众传统的内饰设计语言，虽然将中控屏独立出来，但在MQB Evo平台面前，依旧没有那么吸引人。方向盘样式换装了新款造型，但触控式按键在这款车上并没有配备，传统的机械按键虽然不影响操作，但整体科技感的营造还是有所不足。

凌渡L配备了IQ.DRIVE驾驶辅助系统，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警以及主动刹车等功能，搭配全速自适应巡航系统以及四种驾驶模式可选，让这款车不论是在市区代步还是高速巡航驾驶，都可以更得心应手，有种男女司机通吃的感觉。而中控屏下方的实体按键依旧存在，方便驾驶员操作，这也是非常人性化的设计之一了。

凌渡L配备了来自Beats的8扬声器，音质效果来自品牌大厂调校，相比速腾而言，整体的音质效果在经过自定义调节后，能达到更出色的品质。虽然价位在10几万的区间，但上汽大众还是尽可能的给予年轻消费者更实际的配置。

相比于凌渡L而言，速腾的内饰配置到并没有差太多，但细节上和前者相比还有细微差别。中控8英寸液晶仪表并不是全幅显示，虽然将转速表放在中间，但UI显示并不是高帧率，中控屏幕依旧是大众上一代的车机系统，内部操作虽然逻辑没什么问题，但平面2D的显示UI则和凌渡L拉开了不小的差距，对于年轻人的需求，速腾还需要一定的时间。

动力对比

动力方面，大众速腾提供1.2T、1.4T和1.5T动力，其中1.2T发动机的最大马力为116马力，1.4T发动机最大马力为150马力，1.5T发动机最大功率为160马力，缺点是发动机需要喝95号汽油，这增加了日常使用成本，匹配7挡干式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，驾驶起来，变速箱有顿挫感，特别是低速时，顿挫感特别强。

在动力方面，凌渡搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱，官方给出的百公里平均油耗为5.92L，个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的，底盘方面搭配的是，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在变速箱方面，两款车均配备了DQ200七速干式双离合。此前大众的干式双离合被很多消费者吐槽，低速过热、抖动、异响，并且会出现阀体的故障。但经过多年的技术积累和对中国市场路况的采集研究，目前凌渡L和速腾的双离合变速箱可谓是身经百战。目前版本的DQ200变速箱，整体驾驶感受更像是湿式双离合的感觉，并且低速拥有短暂1档，并不是起步轻点油门就直接挂入2档起步，脱档的感觉并不存在。并且保证了更快的换挡速度，就算低速蠕行，也不会出现此前的一系列问题，可谓优化的非常不错。

随着越来越多的品牌和车型加入紧凑型轿车市场，竞争格局也会不断发生变化，升级后的一汽大众速腾依旧保留了沉稳务实的优势，同时也加入了一些年轻化的元素，上汽大众凌渡L除了在外观设计上进行了大刀阔斧的改变以外，在智能化方面也进一步提升，为A+级轿车市场注入了新的活力。如果你更喜欢年轻、运动化的外观，那么凌渡很适合你，如果你偏向沉稳，那么速腾绝对值得一看。