日前，北汽新能源正式发布了旗下全新中型纯电动轿车——EU7，新车采用了北汽最新设计语言，最显著的改变就是品牌LOGO不再采用以往“北”字样式，转而更换为英文字母“BEIJING”使整体设计更具层次感。
（EU5征战市场多年终迎继任者）
想知道更多新车详情，请听教授一一道来~
外观方面，新车前脸较EU5做出了一点区别，其中在格栅与发动机盖交接处采用内凹的设计并辅以镀铬饰条进行点缀，在提升前脸层次感的同时与下方C型日间行车灯相互辉映，整体更加年轻、动感。
新车共推出三款车型，补贴后售价为15.99-17.59万元，且三款车型NEDC续航里程均为451km，但教授认为后期还将推出续航更长的版本以达到更强的竞争力。
其中，EU7采用由北汽新能源自主研发永磁同步电机，最大扭矩达到300N·m，使得百公里加速仅需8.4s；160kW最大输出功率，虽说最高车速仅有155km/h但咱们也用不上对不？
与之匹配的是一块容量达到60.225kWh的电池组，在快充环境下可以在30分钟内将电量充至80%，相当高效。
虽说配置不如老牌B级车丰富，但EU7在车内空间氛围的营造上还是很有水平的，除了中控台上的木纹饰板以外，菱形花纹的打孔座椅以及钢琴烤漆面板的使用都让车内豪华感提升不少，这些工匠细节都是同级电动车罕见的。
作为北汽新能源旗下的第一台中型车，EU7的发布同时预示着北汽新能源正式冲击中高端汽车市场，而本次发布的北汽EU7虽说尺寸上相比传统B级车如雅阁、凯美瑞之流尺寸仍少落下风。
但享受新能源政策优惠的它更多地是想打价格差战略，从而吸引手上预算稍紧，但对空间有较大要求的消费者，也不失为一剂良策。北汽EU7，未来可期。
小米进军汽车领域，却因设计模仿引发争议。消费者批评其缺乏原创性，难以树立高端品牌形象。在竞争激烈的新能源市场，差异化设计是关键，小米的模仿策略可能使其边缘化。此外，消费者更看重产品的情感价值，山寨设计无法满足个性化需求。小米需重视原创，才能赢得市场认可。
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