都说新能源在崛起,都说燃油车在没落,从某个时间点看,好像真的是这样。而从很多吃瓜群众的口中,你也总会听到新能源出行到底是有多么省钱,于是你也迷茫了,是不是真的该换一台新能源的车子了呢?
既然如此,那就还是看数据说话吧,看看燃油车到底是不是没落到不行。2023年1-4月份轿车车型零售销量排行榜正式公布,1-183名!说实话,今年的成绩的确不太好看,已经有4个月的销量成绩了,结果还没有一款车的销量突破10万大关。但是,老牌的车企竞争力依旧强劲,轩逸虽然在2022年有几个月的销量并不十分突出,但是到了2023年的前4个月表现还是相当不错的,是消费者最喜欢的合资轿车,位列183个入选名单的第一位。而朗逸、雅阁、速腾、凯美瑞、卡罗拉这些耳熟能详的燃油车类型,也都挤进了前10名的位置。
要说日产轩逸,最终还是守住了冠军宝座,目前也只有Ta,是一个接近10万大关销量的车型。这说明在消费者的潜意识当中,新能源的车子并不是不好,但其实轩逸的省油也是口碑在线。各有各的好处,不能直接埋没了轩逸的产品力。在此之后的大众朗逸,也一直都是消费者津津乐道的好车,和轩逸的销量只有几百台差距,真是紧随其后啊。而其他的卡罗拉,速腾或者凯美瑞表现都是非常不错,多年来的地位依旧还是存在。
新能源的发力的确迅猛。尤其是国内的品牌,比亚迪海豚直接攀升到了第三的位置,要知道这只是一个在新能源圈子成长起来的新人。秦PLUS DM-i在Ta的冠军版问世之后,销量的确是相当迅猛,一时之间成为了当月的销量冠军,以加量降价的方式,直接怒刷了一波存在感。紧随其后的很多比亚迪冠军版本,在推出的时候也是收获了很多消费者的“钱包”。作为广汽的新能源品牌,埃安从2022年开始崛起到目前表现也是很不错,这一次在前四个月当中,AION S这款车也是排进了前十名,大有可以和比亚迪相提并论的既视感。
再来说一下特斯拉吧,这个全球的新能源品牌,在1-4月的国内市场销量表现还算不错,尤其是在降价之后,简直就是戳中了很多国内新能源车价格的“命门”。但是最终的销量是只有降价的时候非常好,其他时候倒是表现并没有特别突出,毕竟五菱宏光MINIEV和比亚迪的成绩明显更好。
高端轿车市场,还是合资车的市场。这一点到目前为止也没有任何变化,看看奔驰E级,看看奔驰C级和宝马5系以及3系的产品,虽然价格上的浮动并不大,但是最终消费者还更愿意买单。
鬼斗车观点:当然,也有一些表现并不那么好的车型,正常应该有不错销量的桑塔纳,并没有什么特别突出的贡献,而飞度、捷达VA3以及高尔夫这样的车型,那都是曾经红极一时的车型,怎么今天倒是不足万辆呢。
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