随着Pony的成功，现代再接再厉地于1985年推出Presto/Excel，前者为传统四门轿车，后者则是三门/五门掀背造型，当然这也成为现代当时进军北美市场的主力产品。
基于与三菱仍有着技术合作，Presto/Excel方正格局的内饰陈列和Pony神似，为了提升在市场上的竞争力，特地将空调、卡式录音带音响主机列为标准配备，顶级车型更配置电动窗和电子钟，不过严格来说中控台等零组件都和三菱Mirage/蓝瑟共享，现代本身仅进行小规模修饰。
动力部分均来自三菱，标准版为1238cc直列四缸SOHC单化油器引擎，获得80hp/6300rpm马力和10.8kgm/4000rpm扭矩，顶配排量则为1468cc，在同为SOHC与单化油器的结构下，为了通过更严苛的法规，马力下调至72hp/5500rpm，但扭矩却增加至11.3kgm/3500rpm。两具引擎皆可和三速自动或五速手动变速箱组合。前麦弗逊、后拖曳臂悬挂和前碟后鼓刹车为全车系标配。
由于Presto/Excel的成功，并替现代打响名号，因此原厂决定开发后继车，并将之视为世界战略车型，同时也统一车名为Excel，于1989年推出第二代产品。
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