小鹏要搞事情！邀请林志颖做G6代言人，死磕特斯拉不放手

死磕特斯拉的小鹏汽车又要搞事情了！

6月6日，小鹏汽车官宣“林志颖成为小鹏G6代言人”，林志颖本人也通过微博表示“开心能够成为小鹏G6的品牌智友，对我而言这是一次新体验、新旅程。”本是一次普通再普通不过的代言人官宣。但众所周知，林志颖过去堪称“模范特粉”，经常免费为特斯拉搞宣传。

但在去年7月，林志颖父子驾驶特斯拉 X在桃园市发生车祸后，连登多周热搜榜的同时，也引发了广大公众对特斯拉安全表现的质疑与猜忌。而在林志颖刚刚复工，“特斯拉黑粉头子”小鹏就选择其做代言人，背后的含义值得深思。尤其是林志颖代言的小鹏G6，一直死磕特斯拉Model Y。双重“负面BUFF”加持，真有种看“伦理家庭剧”的感觉。

事实上，我们今天的话题中心不止是林志颖成为代言人，还有即将在6月9日开启预售通道的小鹏G6。其作为小鹏旗下的全新SUV，同时也是电气SUV市场的新人，为何敢一直揪着斯拉Model Y不放？叫板的底气在哪里？

如果打开两款车型的数据图，我们会惊讶的发现，小鹏G6完全是按照“反特斯拉Model Y”理念来打造。话不多说，先看空间数据，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米，小鹏G6的长宽高则分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米。除轴距相同外，小鹏G6的空间数据都要比特斯拉Model Y略胜一筹。

当然，对身处于“科技时代”的新能源车型而言，智能化水平才是最关键的一环。小鹏G6作为小鹏家族技术的集大成者。一方面，在车机系统上，将搭载Xmart OS 4.0智能车载系统，优化了UI页面，提供全场景四音区语音功能，区分前后排乘客，让语音控制不被打扰，可对车机系统内的多数产品实现“动口不动手”。打开小鹏G6的车机大屏，真有种玩手机的感觉，音乐、电影、动漫、读物等娱乐化功能都不曾缺席。

专属的XOpera小鹏音乐厅功能，能够依托数个声学单元，配合多色氛围灯，让用户体验到全方位、环绕式的音乐体验。

智能驾驶层面，小鹏G6搭载自主研发的XNGP 2.0全场景辅助驾驶系统，依托31个智能驾驶感知元件和高精地图，小鹏G6能够支持城市NGP、高速NGPSR驾驶环境模拟显示等高阶产品。如在用户常出行的市区中，城市NGP功能，可借助高精地图，将全市区内的交通标识一网打尽，自动识别红绿灯通过路口。当出现探头杀时，能够紧急制停，大幅度降低用户应对城市复杂路况时手脚忙乱现象。

动力体验上，小鹏G6能够提供专为家用用户而生的两驱车型，和追求个性性能感的四驱动力。其中，四驱版本的综合功率为358千瓦，综合扭矩为660牛·米。与之对比，特斯拉Model Y顶配车型的综合功率为357千瓦，综合扭矩为659牛·米，产品设计是真心有“针对性”。续航方面，根据此前曝光的申报图看，两驱标准版的续航里程为560/580公里，长续航版的续航里程为725公里/755公里，四驱版的续航里程为660公里/700公里。整体续航能力要比特斯拉Model Y高上一档。如果小鹏G6再加上800V超充技术，通勤覆盖范围更广阔。

说实话，近一年的小鹏汽车好像一直没睡醒，曾经稳居前三甲的“新势力三剑客”，如今却连极氪、腾势这般晚入局的后辈都打不过。5月的销量为7506辆，难破新势力的“万辆”及格线。虽依靠小鹏P7i稍微回血，但状态依旧不乐观。

之所以如此，很大程度离不开小鹏旗下产品表现断层。当前，小鹏唯一能依靠的车型就是小鹏P7i，主攻入门市场的小鹏G3基本被“PASS”，销量基本维持在三位数。被寄予厚望的小鹏G9，销量维持在千台左右，在中大型SUV市场根本讨不到好处。

在此背景下，小鹏G6俨然成为小鹏家族实现销量逆转的关键一步。其预售价格区间大致在20-30万区间，价格有望比特斯拉Model Y低上一些，再加上个性化的产品表现，取得“开门红”必然没有大问题。但要想助推小鹏脱离当下的“泥潭”，光靠一款车型还是有些后劲不足的。

最后：

“死磕特斯拉Model Y”，俨然成为小鹏G6身上最大的标签。而从其产品表现上看，小鹏G6也确实做到了，不管是空间尺寸、科技表现、智驾水平，还是在动力性能上，其与特斯拉Model Y都能“五五开”，再加上骚操作的营销模式，想来又是一款“网红产品”。