预售13万元起，东风日产启辰大V DD-i超混动，能冲吗？

插混是目前最好的解决方案，于是我们看到了许多拥有极高竞争力的产品推出市场。东风日产启辰这回推出启辰大V DD-i超混动车型，官方目前公布的车型有两款，一款是预售13万元的60km纯电续航版本，另一款是预售14.2万元的110km纯电续航版本。

因为这次只是预售价的公布，因此在车辆正式上市时，车企一般都会带来惊喜。那就是说价格会进一步下探。对于东风日产启辰而言，它是否在新能源市场掀起浪潮？我们不妨看看车辆究竟有怎样的配置亮点。

1、东风日产首款插混车型

在日系车企中，东风日产启辰算是做得相当不错的品牌，如今车辆的动力覆盖了汽油、纯电以及插混。作为首款插混车型，启辰大V DD-i超混动也积极响应人们对新能源车型的需求。

那它的这款插混车型与自主品牌其它的车型有什么不同？官方也很直白，其技术为自主研发，但是其技术路线等同于比亚迪的单档直驱。

关于其插电混动系统，官方命名为IHS智能电混系统，遵循的是“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”。这意味着它更多时候是利用电进行驱动，有点增程车型的那种味道。当然，它的优势在于系统能够根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。

当然，如果比较极限的状态，例如跑赛道，就不知道该系统能够达到怎样的表现。这需要有机会才能测试到。

对于车辆续航而言，官方表示110km的车型能够实现1132km（NEDC）综合续航里程，采用的是18.4kWh电池容量。电耗和馈电油耗分别为12.2kWh/100km和4.3L/100km，启辰大V DD-i超混动的表现还是相当不错。

2、动力性能怎么样？

说到动力性能，启辰大V DD-i超混动搭载的是高集成电驱和1.5T十佳发动机，电机最大功率为150kW，最大扭矩320N·m，发动机还能够输出最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m，车辆百公里加速仅为7.8s。这对于一款SUV而言，还是相当强劲的了。

与此同时，这款车拥有Auto.E可调节单踏板系统，这一方面提升车辆的续航，另一方面也方便驾驶员进一步降低驾驶负担，毕竟单踏板系统意味着不需要频繁切换踏板，就能够实现加速、减速甚至停车等状态。

值得注意的是，它这款车的单踏板系统还联动ADAS摄像头及雷达，通过传感器判断与前车距离，从而作出自适应调整减速力度，这一点确实相当智能。

不少人可能会问到，这款车会有快充以及反向充电吗？从车型图片信息来看，只有单个充电口，也未知道是否支持放电模式。单纯的日常通勤，这款车无疑很够用了，但是对于生活的一些延展，还是得需要考虑得更为周到一些。

3、智能座舱有什么特点？

启辰大V DD-i超混动的座舱设计其实与启辰大V差不多，配置也十分丰富，例如车辆大灯具有迎宾功能，甚至带有VSP的迎宾声效同步。在启动车辆时，还加入了NFC启动功能，甚至还与纯电动车一样，落座即上电。

此外，车辆也是采用连屏设计，搭载的是启辰V-Link智联系统。常规的如在线娱乐、语音控制等都有配备。当然，目前车事君还没有对车辆进行体验，实际的反应、流畅度就暂时不能与大家分享。

智能驾驶辅助方面，启辰大V DD-i超混动搭载的是V-pilot智能驾驶辅助系统，功能包括智能领航、车道居中等多种功能，相信已经是超L2级自动驾驶辅助。泊车方面，它也提供了540°立体环视影像，对于这样的SUV而言，无疑相当好用。对了，它还带遥控泊车和自动泊车辅助系统。

4、10多万的插混SUV值得买？

说实话，东风日产启辰大V DD-i超混动预售价为13万元起，这一点确实在大家意料之中。有人说，买新能源一定要买大品牌，也有人表示自主品牌更值得选择。就该车而言，车事君认为其性价比还是相当不错的，至于实际表现是如何，东风日产也没有让人失望过。

根据官方信息，该车会在7月份正式交付。面对插混市场的百花齐放，你又会怎样选呢？