2143km超长续航+2L级油耗，荣威M7 DMH或成为15万级插混爆款

得益于更低的用车成本，以及更好的驾乘体验，现如今，不少消费者在选车购车时，会将目光锁定在新能源车上。而在新能源阵营里，插混车型尤其亮眼——它凭借“可油可电”的灵活特性，完美解决了纯电车的续航痛点，城市用电省成本，长途用油无焦虑，逐渐成为消费者的购车首选。

作为荣威品牌旗下的重磅产品，定位中大型插混轿车的荣威M7 DMH，近5米的车身尺寸带来宽适的空间，越级的智舱体验，网传15万左右的定价，在细分市场展现出强劲的竞争力。从产品定位和价格策略来看，它很可能成为挑战吉利银河星耀8、比亚迪汉DM-i等热门车型的实力选手。今天，我们将从插混用户最关心的续航能力出发，一起看看荣威M7 DMH的表现究竟如何。

先看纯电续航，荣威M7 DMH搭载19.7度电池，CLTC工况下纯电续航160km，这个数据在同级中已是佼佼者。要知道目前同级车型的纯电续航普遍停留在120-130km区间。买了插混车的用户都知道，大部分城市通勤场景下会优先选用纯电模式出行，因此纯电续航越长，对于车主而言一周就能少充一次电，通勤更加从容。

荣威M7 DMH的实测表现给了大家伙儿一个惊喜。近期，有行业权威媒体在崇明岛环岛的测试中，荣威M7 DMH的纯电实际续航达到了166.5公里，纯电续航达成率104%。这样的成绩，对于大多数消费者而言，足以满足一周五天的通勤需求，哪怕中途绕路接娃、买菜，也完全能实现 “零油耗用车”，日常通勤一周一充，省心又省钱。

相比之下，同级竞品吉利银河星耀8 EM-i 130km版本97.85%的续航达成率就稍逊一筹，而另一款竞争对手车型比亚迪汉DM-i，无论是电池容量还是CLTC工况续航成绩，都与荣威M7 DMH有着不小差距。荣威M7 DMH的到来，或许真的能成为这两款热卖车型的强劲对手。

如果说纯电续航展现的是日常通勤的便利性，那么综合续航则考验着长途出行的实力。根据实测成绩显示，荣威M7 DMH在满油满电状态下，极限续航达到了2143公里，相当于仅凭一箱油，荣威M7 DMH就能从北京一口气开到广州。如果你每天的通勤距离为40公里左右，那么满油满电状态下的荣威M7 DMH，能够满足你一个半月的出行需求。

更难得的是，即便在亏电状态下，荣威M7 DMH的百公里油耗也才2.57L。那么，我们来算算荣威M7 DMH的用车成本。就拿现在92号汽油每升7.14元来说，它的油箱容积是55L，加满一箱油也就392.7元。再看充满电需要的电费，荣威M7 DMH的电池容量是19.7度，按照晚上10点到早上5点的谷电3毛钱一度计算，充一次电才5.91元，这么算下来，满油慢电的总花费是398.61元。根据之前2143公里的续航实测，荣威M7 DMH的每公里成本甚至不到2毛钱。也就是说，开荣威M7 DMH比坐地铁、挤公交更省钱。

荣威 M7 DMH 能交出这样的成绩单，离不开荣威新一代DMH超级混动系统。该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU六合一升级、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、混动专用变速箱、长续航电池等专用硬件，实现硬件和软件之间的超级融合，打造出能效、动力与舒适性俱佳的混动解决方案，让每一次出行都成为享受。

其中，PICU六合一升级是个关键亮点，它把发动机、混动模式、变速箱、热管理、空调管理、加油管理这六大功能模块深度整合，就像给全车装了个 "能量管家"，能对每一分能量都精打细算。这样一来，能效自然全面提升，不浪费一点动力。另外，专为混动场景打造的高效长续航电池包也很给力。不仅支持快充，补能速度快，不用长时间等；电芯的化学配方还经过深度优化，放电更有力，电量分配也精准得多。

还有其搭载的1.5L超混专用发动机，其热效率高达43%，能显著提升燃油利用率，经济性自然更突出。再配上同级领先的P1+P3 双电机，以及1挡直驱混动构型，加上高滚流气道技术让燃油燃烧更充分 —— 这套组合拳下来，也就难怪荣威M7 DMH的能耗表现能这么亮眼了。

除了硬核的动力表现，荣威 M7 DMH 在设计上同样可圈可点。由前劳斯莱斯设计师约瑟夫・卡班操刀，以“自信・优雅”美学理念打造，直瀑式威仪前脸搭配矢量光轨晶钻日行灯，3D 悬浮贯穿尾灯与呼吸光语 LOGO 灯交相呼应，科技感与时尚感扑面而来。

环抱式座舱内，15.6 英寸悬浮中控屏搭载AI大模型语音交互系统，再加上几乎覆盖全品牌的手车互联生态域技术，让人车交互响应精准、场景服务无缝衔接，带来越级智能座舱体验，轻松满足全家人的出行需求。

近5米的车长、2820mm超长轴距，荣威M7 DMH打造出同级领先的宽境大空间，搭配乳胶感慕斯云翼座椅，完美照顾车上的每位乘客；全车28处储物空间及450L大容积后备厢也带来出色装载体验，真正做到了“坐得宽敞、装得从容”。

写在最后：

作为一款插混轿车，荣威M7 DMH精准击中了消费者的痛点，倚靠着新一代DMH超级混动系统，实现了“比纯电车更能跑，比燃油车更省钱”的产品特性，并超越银河星耀8等竞争对手。

实测166.5公里的纯电续航里程，能让消费者做到一周通勤“零油耗用车”。极限测试出的2143公里的综合续航里程，彻底解决了用户长途出行的续航焦虑，能够在春运、节假日等用车高峰期，提升用户的用车体验。

此外，每公里不到2毛钱的用车成本，能够让消费者能够放心大胆“踩油门”，令每一次出行更加舒心。上述多项因素，也使得荣威M7 DMH在产品力方面超越银河星耀8、比亚迪汉DM-i，有望成为15万级插混市场的下一个爆款。