作为老牌车企，长安汽车在SUV热潮兴起之初，长安汽车就推出了紧凑型SUV——CS75，时至今日，长安CS75依然处于自主紧凑型SUV的第一阵营。
随着消费需求在不断变化，这名征战多年的“老将”，长安CS75终于迎来了继任车型——长安CS75 PLUS。
CS75 PLUS自亮相以来，便凭借全面越级的明日设计、明日动力、明日智能和明日安全，吸引众多媒体和车主的关注。值得一提的是，在开启预售不到20天的时间里，CS75 PLUS的订单量便已轻松突破10万台，足以见其火爆人气。
9月21日，在广州太古仓码头，长安CS75PLUS携多重明日价值正式在华南区域上市。新车共推出6款车型，售价区间为10.69万元-15.49万元。
A+级的“明日座驾”
作为一款全新升级车型，CS75PLUS相比CS75而言，无论是动力布局、设计风格、车身尺寸等方面来看，两者除了名字之外，其实关联不大。可以说，CS75PLUS是长安汽车基于多年技术积累而打造的一款全新车型。
在外观上，CS75 PLUS汲取了“御岳”概念车的设计理念，前中网采用了蝶翼式造型，凌厉的线条勾勒出硬朗的视觉感，中网内部采用了网状点阵式设计，内部镶嵌有“S”标识。
侧面采用了断开式腰线设计，上扬的腰线营造出俯冲动态，红色裙底与大尺寸轮毂进一步提升了整车的运动感。尾部凤凰火焰尾灯采用了“T”型设计，整体造型更显动感，带有扩散器的熏黑下包围再加上双边共双出排气布局，彰显了运动气息。
内部设计中，大面积的红色配色也提升了一丝运动感。三联屏的设计独具一格，包括中控与仪表两块12.3英寸全高清视网膜大屏，以及一块仪表屏左侧的触控屏，一方面多屏互动有极强的新鲜感和愉悦感。
此外，CS75PLUS配备了全新的梧桐车联智能系统，该系统由长安与腾讯联合研发，内饰腾讯网络生态，具备40余种精细化场景。
在智能化配置方面，CS75PLUS配备了IACC自适应巡航、APA5.0遥控代客泊车、AEB自动紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项配置，可实现L2级自动驾驶。此外，CS75PLUS还配备有“蓝牙钥匙”，具备车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车，已经实现替代实体钥匙的能力。
动力方面，CS75 PLUS配备了一款“2.0T+爱信8AT”的动力总成，这款动力总成此前曾应用到CS85 COUPE之上，发动机最大功率为233马力，峰值扭矩360Nm，整体性能可靠性已经经过验证。
值得一提的是，CS75 PLUS还将继续提供“1.5TGDI+爱信6AT”的经典动力组合，以此满足不同人群的消费需求。
总而言之，不管是在外观内饰还是配置、动力以及安全性方面，长安CS75PLUS都是担负的起“明日座驾”这一名头的。
更为重要的是，在打造CS75PLUS这款车的时候，长安遵循了“当前过剩，适度超前”的战略。意思就是说，这款车不仅要以现在的眼光看来是一辆好车，更要在未来的5-10内依然满足这样的标准。这对于消费者来说，无疑也有着巨大的吸引力。
这一点在于在汽车行业面临产业以及消费双升级的今天，超前的市场战略无疑是尤为重要的。
功夫拍案
在车市寒冬之下，对于不思进取的车型来说，这样的市场环境无疑是致命的；反之，对于真正有实力的好车型来说，这正是它们发出耀眼光芒的好时机。
在长安CS75PLUS身上我们看到，长安把一直以来所有的看家本领都提升到了极致，它的动力、智能化、安全以及它设计的超强程度，可以说是自主品牌，乃至同级中前所未有的。
由，CS75PLUS作为长安汽车当前技术集大成者，必将引领长安汽车不断向上突破。而长安也通过CS75 PLUS证明，自主品牌也开始可以在合资盘踞的主力市场树立标杆。
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