尺寸越来越大，内饰科技感不输X3？全新宝马X1来了

说起豪华紧凑型SUV，可选择性挺多的，比如奥迪Q3、奔驰GLB、宝马X1、林肯冒险家、凯迪拉克XT4等。其中宝马X1凭借宽敞的空间，很大的优惠力度以及品牌影响力，取得了不错的销量成绩。而今天我们要说的是全新宝马X1，它不仅外观有了明显的变化，同时内饰、配置以及动力方面都发生了改变。

宝马在设计方面，一直秉承着保守的原则，除了旗下的新能源车之外，大部分车型在换代后，其外观基本上是在上一代车型的基础上进行精修而来。新车前脸依旧采用了大家熟悉的家族式双肾格栅设计，不过格栅造型较以前增添了棱角感，同时尺寸也略有增大。两边的大灯组造型还是比较熟悉，但内部的LED日行灯从底部移动到了顶部，辨识效果未变。

喜欢宝马X1的年轻人，总是会被它的车身造型所吸引。车顶的线条比较平直，但车窗底部却采用了后扬式造型，所以让车身看起来有一种俯冲化视觉效果。值得一说的是，新一代车型取消了镂空式门把手设计，换装了半隐藏式门把手，优点是降低了风阻系数，缺点是开启的便利性不及镂空式设计。

车尾部分，整体造型同样保持了原有的风格，不过尾灯方面进行了重新设计。新车尾灯组为L型，灯带简洁，辨识度尚可。另外，车身下方还配备有扩散器，为车尾提供了不错的运动氛围。

全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。另外，中控区还取消了大量的实体按键，所留下的按键非常少。

同时宝马标志性的“鸡腿”挡把消失，取而代之的是尺寸更小的拨片式电子换挡机构。值得一提的是，新车将扶手区划分为两层，上方为扶手箱和操作区，而杯架及储物格放置在了下层，这种层次化的布局摆脱了杯架有水杯时会阻碍操作的问题，日常使用更方便。

动力方面，该车入门级车型依旧搭载了1.5T三缸发动机，最大功率为115kW最大扭矩为230N·m。不过大部分车型将入门级车型作为拉低售价级别使用，主要售价车型均集中在了中高配区间，所以其它车型都搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为150kW，最大扭矩为300N·m。

总体来讲，新车的变化还是比较明显的，除了外观保持了一些宝马原有的风格外，内饰、空间及动力都存在有不同程度的改变。新车为了适应国内市场其舒适性明显提升，而运动方面有所下降。这种改变也让我们看到了宝马对国内市场的重视。

指导价28.89-34.99万和上一代车型相比，价格略有上涨。未来增加优惠力度，还是会取得不错销量的。那么，你对全新宝马X1满意吗？欢迎大家在评论区中发表自己的看法。