当非常介意纯电车行驶里程的消费者，发现如今的纯电车已经可以突破1000km续航的时候，是不是应该下手了？我不知道你是不是会下手，但是即便是当今的局面，我会依然认为买一台燃油车，才是明智之举。
续航的焦虑，源于城市当中的代步吗？肯定不是。为什么那么多人在买了新能源车之后陷入崩溃，无非还是在你想要长时间行驶的需求之下，Ta根本就满足不了你的出行要求。但是，一台1000km的纯电车型，你不会真的以为Ta能够让你走得上1000km的真实距离吧？且不说这个数据的缩水性，就说一台电车的电池损耗以及对于温度的敏感，冬天若是能达到5成，那已经是不错的表现了，即便夏天，也只能达到七成左右。好吧，如果你觉得这也可以的话，那么你还要担心的是什么？是这台车突然的掉电。对，就是你想象的那样，开着Ta的时候看着里程还有320km，而行驶了约30km之后Ta直接变成了80km的“惊悚片”你看过吗？没看过的话，买一台电车你就知道了。
续航虚标是一定存在的，于是现在的消费者都表示可以接受，那么接下来，长续航带来的长途出行，你就会面临更多的问题。那就是充电，如果你的运气好，可以刚好有一个充电桩，那么你至少需要充电40分钟以上，并且这还是肯定充不到百分百的前提。而如果运气不好的话，那么不好意思，你需要等待的时间不可估量。Ta可不像燃油车，就算是再慢，全都加满油也无非就是个5分钟左右，而前面的5台车，也不过是30分钟的时间。而电车，又半夜起来去抢占充电桩的，你信吗？
好吧，如果你说这些你都不在乎，你在乎的就是城市代步，你也不要高兴得太早。以我朋友的亲身经历，某蓝天白云的汽车品牌纯电车，电池坏了，车辆无法正常启动。于是去店内维修，店内说不好意思，需要全部更换，费用超过车价的一半还多。于是想要在外面寻找更好地解决方案，却发现根本没有人会修。最终，Ta选择向4S店“投降”。
还有一个很重要的点，那就是你觉得燃油车就是出行的时候便宜，但是其他的成本你考虑过吗？首先就是保险费用会更高，看着和燃油车是一样的，但实际上消费者需要缴纳的费用一定是更多。其次就是现在很多的纯电车企业已经不赠送充电桩了，这个另外购买至少四位数。再次，如果你想要一个快充的充电桩，那么是完全自己负担的，费用在5位数。
鬼斗车观点：你去店内，他们只会给你算燃油的价格和电价，其他的怎么不说呢？比如特斯拉的一体化车身，还有现在很多纯电车惯常使用CTB一体技术，看着都很高端大气上档次是吗？但其实，最终买单的都是你自己。
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