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车价降3万但换电自费,蔚来ET5旅行版每月养车1千够不?

路咖汽车 4880浏览 2023-06-12 IP属地: 北京
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旅行车在国内一直都是小众产品,喜欢人的不少,但实际购买人的并不多,不过在新能源时代将旅行车通上电会是一番什么效果呢?最近,蔚来准备进行一次新的尝试,蔚来ET5旅行版即将上市,受到了不少消费者的关注。
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作为一款旅行车,蔚来ET5旅行版已经现身国内,展车也陆续进入全国的蔚来门店,从设计上看,蔚来ET5旅行版毫无疑问可以在第一时间吸引用户,原因是新车确实够帅。蔚来ET5旅行版基于轿车版打造,整体保持了Design for AD设计理念,其核心变化是旅行版的整体线条过渡更为平缓,提升了乘坐舒适性和空间表现,后排头部空间提升了17mm,同时后备厢储物能力也进一步加强。在科技配置方面,蔚来ET5旅行版同样搭载了Aquila蔚来超感系统,拥有 33 个高精度感知硬件,包括激光雷达、摄像头等,值得注意的是,新车除了还会增加车顶行李架外,还可选装拖挂套装,其中包含了拖挂模式以及隐藏式电动拖钩,最大牵引总质量1.4吨。在动力方面,蔚来ET5旅行版搭载前150kW感应异步电机,后210kW永磁同步电机,电机总功率为360kW,那么问题来了,蔚来ET5旅行版养车会是一个什么水平呢?
购买“服务包”,保险+保养约7400元/年?
蔚来ET5旅行版即将上市,除了旅行版身份和轿车版不同外,其它方面几乎保持了一致,所以在价格方面预计不会高出太多,另外参考蔚来ET5刚刚在价格上进行了调整,整车购买价格下调至29.8万元起,所以我们预计蔚来ET5旅行版整车购买价格应该在32万元左右。
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值得一提的是,蔚来一直主推的“无忧服务包”一直都具有较高的购买价值,其中就包括了“保险无忧”和“服务无忧”两种,它们之间的区别相当于一个是青春版,一个是增强版,价格方面也有不同,但是考虑多数消费者的用车需求,一般购买“保险无忧”就好,也就是在车辆保险价格的基础上+1580元(2022年的无忧服务包价格)。由于保险价格和车价几乎直接挂钩的,所以参考售价接近的车型后我们预计蔚来ET5旅行版首年保费约为7000元,加上1580元“保险无忧”就是8580元,这个“保险无忧”内包含有200万三责、车损险、驾乘人员意外险以及交强险等保险项目。
当然如果后期使用过程中没有发生事故,保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算,蔚来ET5旅行版三年保险费用总成本大约为17500元,算上三年服务包的费用,三年总费用大约为22240元。
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另外需要注意的是,购买的“保险无忧”内容中,是包含了15张增值服务券、免费补漆、1次基础保养等内容的,换句话说,在正常情况下一般家庭一年行驶2万公里,三年行驶6万公里的用车周期内,用户的保养基本是不需要再掏钱的。
6年换电费用超3万元,不如买“权益升级包”?
就在刚刚,蔚来决定调整全系新车价格与用车权益,在全系车型降价3万元的同时,将终身免费换电(每月4次)、整车10年不限里程质保、终身免费车联网(每月8GB流量)三项权益从车价中剥离出来,整合为“权益升级包”,售价3万元。换句话说,6月12日之后购买蔚来汽车的用户,将不再享有基础用车权益,可选择单次付费进行换电,或者花3万元购买“权益升级包”享受免费换电(每月4次),显然这也直接影响到了用户日后用车成本,我们先来计算一下付费换电,蔚来ET5旅行版大约要花费多少钱。
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首先在能耗方面,旅行版车型预计会高于轿车版,但考虑到蔚来的动力强劲,三电系统效率很高,因此实际应该不会高出太多,参考之前蔚来ET5实际百公里能耗16kWh的水平,预计蔚来ET5旅行版应该在17kWh以内。
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我们以目前蔚来换电站电费+服务费约1.5元/kWh来计算,蔚来ET5旅行版三年行驶60000km的电费大约需要15300元,平均每年约5100元,平均每月425元。这也意味着如果行驶6年12万公里,那么换电费用将超过3万元,不如购买3万元的“权益升级包”。因此如果用车不是特别频繁,或者考虑开个2-3年就换车,按次付费换电或许会更划算。同理,如果用车频繁、换电频繁,那么花3万元买“权益升级包”相信会更值。
结语
我们将预估的保养费用、保险费用和电费相加,可以计算出在购买保险服务包,但不购买“权益升级包”后,蔚来ET5旅行版三年行驶60000km的用车成本大约37540元,平均每年约12513元,平均每月约1042元。如果单从养车成本来看,蔚来ET5旅行版预计要比售价接近、且比较热门的比亚迪汉EV四驱版每年多花约700元,毕竟蔚来ET5旅行版每年都要购买服务包,但是从实际用车角度看,多花的钱可以换来更好服务,其中还包含了基础保养等,所以相信对于多数用户来说是值得的,至于3万元的“权益升级包”值不值,就看各人需求了。
 
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