【暴走汽车】综合续航1080KM，起亚K3值得买吗？

在试完全新起亚K3之后，我坚信这就是一台为营造科技配置和性价比而生的车型。作为一台韩系车，不再耿耿于怀地标榜自己作为合资的身份，而是将丰富的功能配置、优异的车机性能实打实的给到消费者。在10-19万元的区间范围内，是什么因素成为购车的首要选择呢？我给出了几个选项。

特立独行的外观

全新起亚K3采用家族虎啸式的前脸设计，何为虎啸式？就是像头猛虎呼啸山林般的勇猛姿态。平直的镀铬进气格栅犹如老虎的大口，配上底部雾灯区夸张的獠牙设计，锐利的虎眼，为整车营造出一种凌厉且富有个性的韵味。前唇上的一抹蓝色代表了其PHEV插电混动的身份。

车侧相对于前脸少了些张扬，从大灯组延伸到车尾的腰线让车身更有层次感，更像是头“卧虎”蓄势待发。车身长宽高轴距尺寸分别为4660/1780/1450/2700mm，在同级别中占有一定的优势。

侧面最为吸引我眼球的是它造型奇特的多幅轮毂，乍眼一看有点像虎爪又有点像鸭蹼，规格为205/55 R16，配备锦湖SA01+轮胎，主打耐久性能，至于好不好看，消费者说了才算。

溜背小鸭尾、贯穿式尾灯和矩形排气是近些年流行的设计元素，拉宽了视觉效果。车尾下方的一抹蓝色镀铬饰条和前脸相呼应。整体来说，K3在外观营造上还是下了苦功夫，至少给到我的是惊喜，而不是惊吓。

动力，家用足矣

全新起亚K3采用了Kappa 1.6 GDI发动机，最大功率77.2kW（105Ps）,最大扭矩为147N·m,同时搭载了永磁同步电动机，最大功率44.5Kw（60.5Ps）,最大扭矩170N·m，组成并联式双动力布局，匹配6DCT变速箱。从参数上来看，并不算强劲，给到你酣畅淋漓的加速体验不太现实，不过得益于电机在低扭的助力，并不会让你产生动力不足的感觉。

全新起亚K3本身也并不是作为一台运动型家轿的设定，运用在上班、买菜、接送孩子的驾驶场景中，轻盈的方向盘转向，线性的刹车脚感和轻柔的油门调教反而能给到舒心体验。作为一台家用车的K3，已经做得十分合格了。

省油，才是精髓

起亚研发团队榨干了每一滴油的功力，发动机拥有高达40%的热效率，代表其有着十分优异的省油特质。K3支持“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”智能切换。简单来说就是在频繁启停的城市拥挤路段，电机系统单独工作，实现零油耗。而在快速路段、爬坡路段时，发动机和电机的双重动力组合能够提供足够的动力支持，能够实现80km纯电续航里程、1080km综合续航里程、1.0L百公里油耗。

这是什么一个概念？相当于加满一次油，可以让我从深圳开到武汉。想想诗和远方，还有那日趋上涨的油价，现在准备买车的你是不是有那么点小兴奋呢?

齐全的智能配备，性价比选择

全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、富有层次感的仪表台、倒梯形空调出风口等都与海外版一致，PHEV版本的内饰同时采用了特有的蓝色饰条点缀。

全新起亚K3搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，能够实现远程控制、影音娱乐、语音交互等多项智能功能，该配备的都给你配备齐全了，十分符合当下消费者的用车需求。

在主被动安全方面，全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助、倒车影像、独立数显胎压监测等安全配置，还应用了智能安全辅助系统DRIVE WiSE。其具备FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等一系列前沿科技功能。

别慌，听太太的

买车子可算是家庭一项较为重大的决策，在万千车辆中选择到一台称心如意的并不容易。当你茫茫不知所措时，不如听听太太的建议？

全新一代起亚K3插电混动拥有不俗的外观设计，车身尺寸较同级别中拥有一定优势，智能配备也十分丰富，同时最为关键的是其“省油！省油！省油！”，重要的事情说三遍。K3终端补贴后售价为16.68万元至17.58万元，想想现在还有其他问题吗？也许只差太太点个头了。