你看看人家是怎么玩GT-R的！你琢磨，你细琢磨！

如果一台普通的日产Skyline GT-R就能让收藏家、摄影师以及JDM粉丝开心半天的话，那么小众的、数量稀少的限量款GT-R应该能让你们激动的掉眼泪吧？6月初在悉尼赛车公园举行的2023 PRP GT-R漫游节上，我们就看到了这做梦都难得一见的盛世！

作为GT-R的粉丝，我们是幸运的，因为日产总是在不断的努力提升GT-R，由此也带来了各种不同版本的型号，多到你自认为自己是GT-R资深粉丝也不一定能认全所有型号！从R32到R34，事情可能会变得有些疯狂。

R32系列里，诞生了限量560台的Nismo版本，同时V-Spec和V-Spec II分别生产了1396辆和1306辆，还有不要忘了GT-R N1，仅制造了245辆！

在R33中，GT-R V-Spec N1限量制造了87台，属于名副其实的臻品！

我们还有限量制造188台的GT-R LM Limited以及只有44辆限额的GT-R Nismo 400R！

R34通过独家的GT-R V Spec II Nür（纽博格林限定版）将GT-R的限量家族进一步扩大，它的产量是718台，完了还有最著名的GT-R Z-Tune，仅制造了19辆，说真的，这里的每一个车型都有一堆故事可讲！

眼下，大多数资深粉丝会告诉你Z-Tune是所有GT-R中最稀有的，但通常情况下，这些大多数的资深粉丝都错了！

下次当你听到这个事实，需要分享给身边的朋友，真正的绝世稀有GT-R是官方出品的GT-R V Spec II N1，只造了18辆！没错，只比神化般的Z-Tune少了一台。如果你是这些GT-R的爱好者，相关的数据可以通过GT-R-Registry网站查询到。

我甚至还没跟你讲这些车罕见的油漆代码或者特制的引擎包，最后我们不要忘记，后市场改装公司这块大概还有11000种特殊的限量型号，如果强迫症发作，还可以去进行更深入的研究，总之GT-R的世界大到你无法想象！

我们在本次漫游节遇到了一位车主安德鲁，他将GT-R的收藏提升到了一个新的高度！他几乎投入了人生中大部分的时间将梦想中的臻品GT-R收入囊中，想象一下当你有一个车库可以停下好几台GT-R，这还不是最NB的，人家可是收藏了一车库的GT-R N1！

安德鲁的收藏品堪称非凡，包含了R32 V Spec II N1、R33 V Spec N1 S1、R34 V Spec N1、R34 V Spec II N1和超级罕见的R33 V Spec N1 S3！

很少会意识到N1的车型实际上从未向市面发售过，这些GT-R N1是专门为日产赛车队和少数日产高管保留的。

这就是安德鲁NB的地方，他似乎总会和N1的车主有联系，不光是从经销商处购买，他找到这些罕见的GT-R，每辆车都有独特的背景故事和对他人生不同篇章的独特记忆，整个系列就像是他和GT-R的旅程时间表。

为什么是GT-R，你可能要这样问，好吧，因为对于安德鲁而言，他和我们当中每个人一样，也是从索尼Playstation游戏机经历童年的人，每天可以花费数小时沉浸在PS赛车游戏中，然后被里面华丽的车型所震撼到。

安德鲁从小就立志成为汽车收藏家，并专注于他最喜爱的GT-R系列，因此他开始自学各种汽车知识，深入研究使自己的藏品变得独一无二。

追寻这些汽车可不是在公园里散步，安德鲁承认他非常幸运，最终每一个N1型号都落入他的囊中。

有些车需要全面修复，有些只需要稍微打理，但所有车都必须装扮的特立独行，这就是安德鲁乐词不必的原因所在。

我问他最喜欢哪款，安德鲁犹豫了，在他心中好像每一辆藏品都有特殊位置。被低估的R33 V Spec N1 S3无疑拥有更独特的魅力，毕竟日产只制造了11台，然后再是R34 V Spec II N1，安德鲁曾经在游戏的赛道上驾驶过这台车，现在已经成为了真实生活的一部分。

创建这样的收藏系列并非一蹴而就，其中有些车型需要四五年时间才能完全整备好，部分车型仅需半年，安德鲁最雄心勃勃的项目就是400R的修复，这台车耗费了他10年时间去寻找各种零配件，光组装就花了5年！