理想又“放卫星”：50万以上乘用车销量NO.1，坐等打脸

6月17日晚，理想汽车举办了家庭科技日活动，在活动上，理想就“智能”与“电能”的双能领域进行了详细的讲解。

其实无论是纯电领域还是智能领域，都不是理想的强项。但这次，理想已经做好准备了。

是转折点，更是新起点

对于理想来说，这个家庭科技日可不是公布新技术、新车型这么简单。这是一个转折点，是理想从增程向纯电的转折，也是理想向智能化领域再迈进一步的转折，但这更是理想的新起点。

其实从很早之前我们都知道理想要进军纯电了，理想一路走到现在，想要再继续在汽车市场获得份额，那纯电就是必经之路。

在活动现场，理想首次公布了旗下首款纯电动旗舰MPV车型，命名为MEGA，并宣布该车将于今年年底发布。而理想汽车商业副总裁刘杰称，这辆车将成为50万以上所有乘用车的销量第一。

MEGA的发布，也意味着理想开拓了“增程+纯电”的双赛道，与当下的L系列形成了全新的产品矩阵。

然而，在增程市场的游刃有余，并不代表着理想在纯电领域就能如鱼得水。理想自己也意识到这一点，因此，为了强化自身的产品力，理想从三个方面开始着手。

一方面，理想自研800V高压纯电平台，并大规模量产5C电池，最大程度实现了5C充电倍率，可做到充电9分30秒，续航400公里。另一方面，理想自研认知大模型Mind GPT，基于这个模型，理想同学在感知上会更像人。最后在智能驾驶方面，理想也发布了通勤 NOA解决方案，车主可以自主训练车辆，完成激活启用。

可以看到，理想正在全力开拓电动化、智能化的局面，毕竟仅靠精准的产品定位已经不足以推动理想完成自身的蜕变了。

把握优势，理想“以变应变”

不得不说，理想确实走出来了。“新势力中第一个盈利”、“新势力销量冠军”……这些标签已经牢牢地贴在理想身上。

标签越多，理想的底气就越足，而这些底气也正支撑着理想在新领域上大干一场。

值得一提的是，在理想家庭科技日当天，也正是理想第40万辆整车正式下线的日子。一路走来，理想其实做对了很多事情。精准的产品定位、强劲的产品力、有效的营销手段……这些理想能走在新势力队伍前面不可或缺的因素。

但现在的新能源汽车市场淘汰赛愈演愈烈，不可否认理想在赛程前半段确实处在领先的位置，但是后半段的赛况，理想是万万不可松懈的。

我们都知道，理想在“蔚小理”中的研发投入最少，毕竟增程赛道确实不像纯电需要投入更多的成本。但随着现在插混车型的崛起，理想的增程技术优势差距逐渐缩小。而纯电赛道上，电池、充电桩、甚至是理想的800V高压架构，都需要大量的资金投入。而这对刚踏入纯电赛道的理想来说，确实是一大挑战。

所以尽管现阶段理想取得了胜利，但市场格局在变化，竞争环境也在变化，理想不可能“以不变应万变”，理想也要变化，但在变化的同时，也要把握住自己的优势。

写在最后

前几天，在2023年第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，何小鹏表示，“今天有谁已经在牌桌上了？我认为中国没有一家企业，中国的创业企业，能够已经确定在下一次的牌桌上，还没有。”

相信接下来，理想会在“双能”领域中与各大车企展开激烈的“厮杀”。虽然理想入局晚，但相信理想，很快就能出现在牌桌上了。