新日系SUV三强诞生，马自达CX-50行也、荣放、本田CR-V，谁更强

15-20万元买辆SUV应该是大部分人的购车预算，而这个价位选一款SUV，本田CR-V、丰田RAV4荣放、马自达CX-50行也是绕不开的车型。前两款车是合资SUV“老炮儿”，无论是车型保有量和品牌影响力都是首屈一指的存在，而马自达CX-50行也则是 “新秀”，它们碰在一起，谁更值得买？我结合各自的产品力为大家对比分析。

目前，2023款本田CR-V有8款车型在售，指导价18.59—23.19万元；2023款丰田RAV4荣放则有11款车型在售，指导价17.68—26.38万元；马自达CX-50行也则有6款车型在售，指导价15.98—20.68万元。三车相比，无论是入门车型还是最高配车型，马自达CX-50行也的价格明显更实惠。更关键的是，如果细化到动力和配置，你会发现马自达CX-50行也的性价比会更高。

马自达CX-50行也2.5L自动智行版的指导价是18.78万元，它的2.5L+6AT动力系统最大马力有188匹，峰值扭矩有250N·m，并采用19英寸大轮胎。其它配置则有L2级智能辅助驾驶系统、盲点监测、360°全景影像、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、电动感应尾门、座椅电动调节和主驾驶座椅记忆功能。

反观本田CR-V和丰田RAV4荣放，同等价位下只能入手它们的低配和次低配车型。本田CR-V的1.5T+CVT动力系统最大马力193匹，峰值扭矩243N·m。虽然账面数据比CX-50行也大，但是小排量的涡轮增压发动机在后段时动力会很疲软，而且入门级CR-V的智能和舒适性配置也等于没有。至于丰田RAV4荣放，2.0L+CVT最大马力171匹，峰值扭矩206N·m，在动力上已经弱于CX-50行也，而配置上它仅有18英寸轮胎、单天窗、塑料方向盘，无法与CX-50行也相提并论。

最近几年，日系SUV在设计上的进步大家有目共睹。本田CR-V经过去年的换代后，整车更为简约时尚。虽然丰田RAV4荣放是中期改款，但是激进运动的造型放在现在也不过时。

马自达CX-50行也还是延续“魂动”设计理念，但是作为马自达的最新SUV，行也的进气格栅、前镀铬饰条、后视镜、车顶行李架都做了黑化处理。同时，它的轮眉、侧裙，以及前后保险杠都用大量黑色饰板进行包边，不仅彰显了CX-50行也的粗犷感，还能有效防止碎石对漆面的刮擦。

车身尺寸上，马自达CX-50行也的长宽高分别为4785mm、1920mm、1638mm，轴距为2815mm，合资中型SUV的尺寸却只卖紧凑型SUV的价格，说的就是行也。至于本田CR-V，它的长宽高则为4703mm、1866mm、1680mm，轴距为2701mm；丰田RAV4荣放的长宽高为4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm。

相比之下，马自达CX-50行也的车身尺寸比它们足足大了一圈，而这也意味着其后排乘坐空间会更宽敞和舒适，与海外版CX-50相比国产版的行也后排腿部空间增加了55mm。长久以来，在国内只要一提到马自达很多人就吐槽其后排乘坐空间小、舒适性差，这一次马自达根据中国消费者的实际需求做了改变，算是全新开始。

内饰设计上，马自达CX-50行也与现在的自主品牌汽车相比，虽然风格还是偏保守，但是用料真的不打折扣，皮质包裹的中控台、门板手感都很细腻，同时还有缝线点缀，提升了车内的精致度。

值得一提的是，马自达CX-50行也的车机系统也进行了升级，其中包括高德导航，以及其它影音娱乐软件。更关键的是它还支持触控和语音控制，这在马自达3昂克赛拉和马自达CX-5上想都不敢想。CX-50行也的配置和空间都有提升，那么它的驾驶感觉如何？笔者结合最近的试驾体验和大家聊聊。

可能是我开习惯了2.0+6AT的马自达3，再开2.5L+6AT的CX-50行也时，你会感觉它初段时的动力响应和后段的动力储备竟然很快、很足，而与速度相匹配的则是它高亢的声浪和果断的降挡动作，这种发动机动力输出的顺畅度和变速箱积极升降挡的逻辑在合资紧凑型SUV中也只有马自达能给了。

值得一提的是，虽然马自达CX-50行也的车长有4785mm，轴距长2815mm，但是在在山路中驰骋时你会发现它开着完全不像SUV，弯道展现了底盘出色的支撑性，变道超车、过掉头弯，它丝毫不拖泥带水，也许只有这个时候你才能体会到什么是“人马一体”，什么是“马自达的快是快乐的快”。

总结：马自达CX-50行也之所以能晋级为日系SUV三强，在于它继承马自达家族优秀基因的同时，还对配置、空间等弱项进行了系统化升级。当然了，更主要还是它的价格有吸引力，尤其是2.5L车型直接拉底了合资SUV大排量自吸车的价格给了消费者全新选择。如果你真要买一辆合资SUV家用，在15-20万元的价格区间我更推荐买马自达CX-50行也。（文/优视汽车 向前）