从梦开始的地方，东风日产开启人·车·生活新篇章

JUELUO·车讯

广州·花都，这是一块给了东风日产另一种造车梦想的土地。

在这片土地上，有着“人·车·生活”的温情，有着时代、用户“一体共生”的积淀。也许是因为这样，很注重这份“温情”和“积淀”的东风日产，在这个梦开始的地方，用1500万用户的信任和青睐，概括了自己已经走过的20年时光。

但仅仅是这些已经足够了？

这种温情和积淀应该长存于车企和用户之间。就像东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武发自内心的感慨：“从我多年前第一次来到中国时起，几乎所有人提到东风日产，第一反应都会说：人·车·生活”。

20年很短，未来很长！在东风日产看来，广州·花都，这里永远是梦想的起点。包括奔赴合资新征程，进入裂变创业阶段，又岂止温情依旧，积淀依然。

锚定未来发展路径

眼前，在20周年这个历史性时刻，过去的东风日产让未来的东风日产，再做了一次很丰厚的积蓄与准备！

6月16日，东风日产二十周年FAMILY DAY活动在广州·花都举行。来自地方政府、东风汽车集团、东风日产合资双方，以及陪伴东风日产20年的经销商伙伴、供应商伙伴、车主、媒体、员工等共千余人共聚花都，一同见证东风日产成立20周年的历史性时刻。

陈昊代表东风汽车公司、东风有限为活动致欢迎辞。陈昊表示，东风日产作为东风公司最重要的经营单元之一，“无论过去、现在，还是未来，东风公司、东风有限都会一如既往，全力支持东风日产的发展，为东风日产的高质量发展提供更好的环境，让东风日产在新能源、智能化的竞争中抢得先机，引领汽车合资产业的全面换挡加速，推动地方汽车产业高端化、智能化、绿色化的升级转型”。

其实在汽车行业里，过去、现在、未来并不严格对峙，传承意识和创新意识需要在任何时代成为车企的“命根子”。传承的，是与用户之间的温情依旧；创新的，是面对产品的“智能质造”。

此时此刻，让我们看到，东风日产在经历了20年的温情与积淀之后，将迸发新一轮的热能。这好比一把琴，经过一轮“定位”、“调校”之后，面对新能源、智能化奏出更美妙的乐章。

而这个乐章的核心之一，即是东风日产贯彻“用户为王”的核心理念，正式发布Ni+用户品牌的全新升级版本；同时以电驱化、智能化与自主品牌力量为突破口，锚定未来发展路径，宣布再次开启创业历程，进入裂变创业阶段。

这一次，东风日产宣布将基于用户全生命周期，融合企业与用户的边界，强化企业与用户“一体共生”的生态共同体。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，东风日产将基于线上的“东风日产超级APP”平台，和线下的渠道，从产品服务、车联生活、车以外的生活、个人成长四大板块，带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+。

比如在产品服务方面，Ni+一站式服务将提供基于产品全生命周期的售后维保、二手车服务、增值业务等服务；比如在车联生活方面，Ni+智能网联服务会持续创新升级互联体验，通过车联网、智能算法等技术，构建人、车、万物互联的智能移动世界；再比如“车以外的生活”方面，Ni+惊喜生活、Ni+车主盛会和更多的Ni+体验中心，让用户在拥有东风日产的车之前，率先开启东风日产车生活。

特别是Ni+伙伴计划和用户成长培养计划，将发挥提升用户与品牌共创力的作用，激励用户成为品牌深度合作伙伴。

接下来，基于“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+，东风日产将在产品服务、车联生活、车以外的生活、个人成长等方面，定调“人·车·生活”主旋律，定义“生态体系”新高度。

而从内外因素看，集合“技术日产”的长期积累，应对新能源、智能化的诸多挑战，未来20年甚或更远，都应该是东风日产的温情和积淀有新爆发的时间。

再造一个东风日产

20年前的今天，我开始了我人生的第一份工作。彼时，我成为了报社的一名记者。虽然那不是创业，却有着与“创业”一般的激情。而我的工作，与汽车、与人车生活、与东风日产等车企的发展息息相关。

20年后的今天，当看到“与时代相合”的东风日产再一次提出“创业”计划，却让此时正在创业的我，看到了“另一个东风日产”，看到了它作为一个有着质造经验+技术积累的车企的另一面。

然而，从过去，到现在，再到未来，包括每一位汽车消费者在内，从汽车普及到汽车个性化，他们也想通过汽车发现自己的另一面。那么，消费者如何能够从“再创业的东风日产”里，找到一种无法被割断的生命之链呢？

在20周年活动上，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林回顾了自己在东风日产20年的工作经历。同时，从东风日产实现从无到有、成为合资典范、“自主造血”打造合资最强体系力等方面，他帮助我们回忆了东风日产过去20年的创业历程。

“所有过往，历历在目，所有艰苦，都成画卷。”高国林的表述简单而富有诗意。但从中我们可以体会到，在接下来的20年甚或更久远的时间，东风日产将全然拒绝“传统”对自己打扮，扭头只顾“再造一个东风日产”。

以体系能力助力高速扩张，打造合资最强体系力······带着这样的体系成就，东风日产正式进入新的周期：再创业阶段。在这条道路上，东风日产将一切归零，重整旗鼓，迎接百年未有之产业变革。

高国林现场宣布，东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产。以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。

产品，首先成为东风日产迈向新能源、智能化新赛道的“敲门砖”！

在这方面，日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化；启辰品牌每年推出至少2款全新新能源车型；今年内，首款插混车型和首款全新纯电车型将会上市，启辰全面肩负“东风日产新能源”转型重任，具备年销30万台的体系能力，并逐步挑战年销50万台的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线；英菲尼迪品牌在回归东风日产体系后，汇集平台与资源优势，稳步推进本土化战略，积极践行品牌承诺，为消费者带来更丰富的产品与更贴心的服务体验，与此同时也积极加速电动化产品布局，为东风日产迎战中国豪华车市场贡献力量。

而体系建设上，东风日产将加强和花都区的合作，共同打造研发中心，并提高自主研发能力，推进智造体系升级，以提升品质实力，做到启辰100%自研。同时提升供应链的抗风险能力、完善并升级4S店体系、NCH体系、合伙人体系、超级APP体系，以创新营销形式和人人营销模式提升渠道实力；盘活超1500万基盘用户，打造以人为本的全新用户品牌，提升用户运营实力。

还包括继续以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。而日产品牌将在降低电驱技术成本和加快电池技术研发实现双线并举，启辰品牌也会在2023年实现全新纯电平台技术落地。再加上2028年推出全新CTC纯电平台升级，全系搭载新技术电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态系统升级，采用全新一代电子电气架构等，而以上这些，即是东风日产面向“下一代汽车”与“再造一个东风日产”的技术底气。

时代总有自己的运行方式，它总要将一家车企、一群人、一款车型纳入自己的轨道。顺之者则合潮流······

接下来，东风日产会不断巩固制造和品质实力，持续引领联盟智造实力的发展；同时巩固责任体系，通过乡村振兴、教育公益、低碳化改造等具体的举措，持续打造备受信赖的企业公民形象，继续践行“共创价值，共谋福祉”的企业使命。

东风日产被纳入时代运行的轨道。而在这个新能源新赛道上，重要的是，时代需要东风日产与全价值链家人们随其运行，继续用温情和积淀浇灌历史！

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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