比高尔夫更大更新，还更便宜的德系新车了解下？

 教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，最近的新车到底行不行，和教授一起来看看！

教授现在都记得，三年前大众在国内开始推广MQB新平台的时候，是先找了几个试水的。紧凑型选了上汽大众凌渡，而中型轿车则是斯柯达速派。结果……先上的并不代表快人一步，最终卖得好的还是那些老炮。新一代明锐还是这样，采用新一代高尔夫平台的它，又要先来探路了。

——全新朗逸/全新速腾：我们都卖半年了，明锐你还没来呢？

新一代明锐路试图

严格来说，明锐换MQB架构要比朗逸/速腾早的多，斯柯达也为中国市场准备了鬼牌—旅行版车型。但最终还是走不上量，除了越卖越便宜以外，斯柯达近些年实在是从“源于大众”中没讨到什么好。

说回正题，11月发布的新一代明锐已经确定会与下一代高尔夫同平台打造，又是背靠大树好乘凉的一波。希望引进国产的速度能快些。明锐这车吧，自己拥有悠久的历史传承和齐全的车系族谱，只是进入国内后，背后大哥名声太盛，卖成“朗逸备胎”也是挺奇怪的。

新一代明锐设计会与Scala相似，此车定位紧凑型两厢

车这东西，一分钱一分货是跑不掉的，斯柯达在国内定价比大众便宜，三大件先不论，细节上肯定是会有差异的。这种差异是肯定会在市场口碑中露出的，希望新一代明锐引入国产后先想好这个问题。

日前上汽大众一款新的MPV路试照被公布，根据谍照尾部标识来看，该车英文名为Viloran，再加上之前大众在国内申请了一款“巍昂”的商标，这款车量产后有可能以“巍昂”定名。从图片尺寸上来看，它的定位与GL8/奥德赛相似，这是否表明，国内合资中型MPV市场即将成为“三剑客”了？

合资中型MPV市场，GL8/奥德赛在国内历史悠久，品牌力定价都很出众，一路走来逐渐成为了独苗式的存在。作为国内车圈一极的大众没理由不加入下。之前一直也有夏朗这样的产品，但进口的身份注定了在价格上不占优势。所以，“巍昂”来了。

简单盘点下，GL8的优势是前后独悬带来更好的驾驶质感以及在商务接待领域的统治力，奥德赛则在家用舒适性和混合动力系统的另类表现。商务/家用两者各有侧重，“巍昂”怎样找准自己的定位，这点很重要。

巍昂从曝光的谍照来看，内饰设计与途昂有一定相似。至于大众会怎样安排空间布局和乘坐体验，目前暂无消息。动力则会以高低功率2.0T匹配双离合变速箱。

从品牌力出发，教授相信巍昂没有什么问题。但鉴于合资MPV的双极市场现状，最终其定价和乘坐表现才是决定这款车是否能站稳脚跟的关键。

9月19日，广汽传祺GS4现款最后一辆车走下生产线，宣告了这代产品的终结，其上市四年累计生产1118725辆。作为广汽传祺的功勋级产品，其新一代产品将在今年11月上市。GS4作为国内SUV大潮中第一批尝到甜头的产品，在2016-2017年间，基本每月销量都是SUV排行榜前三的常客。成功的理由很简单：价格设计配置都恰到好处。一直都算是自主紧凑型SUV第一梯队的产品。

但从2018年开始，GS4的市场表现开始显出疲态，毕竟竞品太多了。同时GS8/新GS5的出现也淡化了其市场份额。GS4有个先天硬伤——它的尺寸属于同级“小一号”的那个。在SUV越造越大的趋势下，这个弱势被放大了。

全新GS4申报图（来源：汽车之家）

目前了解到的信息是：全新GS4的尺寸为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm。（现款：4525/1852/1685mm，轴距2640mm）整体大了一圈。升级后的1.5T参数为124Kw/265Nm，与新GS5上的高功率版一致。

新一代GS4内饰设计渲染图

对于全新GS4，教授觉得现在的市场环境变的太快，尤其是紧凑型SUV这个级别，科技设计动力价格……各类套路给各家车企用了一个遍。该用怎样的产品力让这款百万级老将重回一线？对广汽传祺将是个很大的挑战。

150万！150万买不到吃亏买不到上当啦！保时捷出品纯电跑车，0.22品牌最低风阻，2.8s零百加速，四屏互联内饰，NEDC 465km续航，800V快充5分钟100公里你怕不怕？

——作为传统性能车企的中流砥柱，我保时捷能骗你吗？

教授也只是在成都车展上与Taycan见过一面，对其的认识也是基于流出的官方资料，从中我总结了几个点与大家分享下：

1.颜值设计特别“保时捷”，性能看齐911，还有四个门（近400万的GT2 RS 零百加速2.8s）

2.拒绝“能量回收”，减速请踩刹车（目前电动车基本都是电门一松，或多或少拖拽感随之而来，一点没有跑车范。）

3.做工工艺对特斯拉的碾压（Model S为何不算真正的豪华车，这点特别重要）

4.满满的科技属性（800V超充，内饰四联屏，特斯拉能玩的，保时捷一点不差）

5.重复加速不影响续航（Taycan在宣传上多次强调自己在猛加速，高速行驶下对续航影响很低）

目前Taycan的唯一竞品可以说就是特斯拉Model S，两者在定位，性能都有一定相似之处，当然，价格上是1:2，Taycan的出现也让我们看到了，传统车企转身新能源时有怎样的实力。作为保时捷的首款纯电动车，其担得起保时捷之名。