曾经的普拉多动辄四、五十万元的售价,将不少热衷越野车的消费者拒之门外。但是拥有过普拉多,你就会发现,花五十万买来了什么?要豪华不够豪华,要越野也就那么回事。尤其是生命末期的普拉多,将全时四驱变分时四驱,取消托森差速器,减配不减价,销量大跌是非常正常的事情,退出国内市场也是顺理成章的事情。
与此同时,国内越野SUV鼻祖长城汽车开始发力,坦克500一经推出,便凭借出色的产品力顺利拿下国内高端越野细分市场,彼时的坦克500只要33.5万元起售,而今天坦克500新能源车型再次用33.5万的价格平替燃油车型,向油电同价再迈进一步。
6月26日,坦克500 Hi4-T正式上市,新车目前就推出一款车型,官方指导价为33.5万元。坦克500 Hi4-T的核心技术来自长城汽车面向越野新能源、坦克平台专属研发的越野混动架构Hi4-T,该系统包括一套2.0T发动机和9HAT变速器,以及单电机(前置P2)、智能四驱和三把锁。
相比普通Hi4架构下的配置,Hi4-T在动力以及越野性能等方面明显更专业,更强悍(普通Hi4系统为1.5T动力且无三把锁)。完美解决了某些新能源越野(纯电、增程)普遍存在的:电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患问题五大不可忽视的技术难题。
坦克500 Hi4-T最大综合功率可达300kW,最大综合扭矩更是达到惊人的750Nm,官方百公里加速时间最快仅需6.9秒。同时,新车还提供纯电、混动、发动机直驱三种动力形式,满足多场景驾驶需求。
坦克500 Hi4-T基于燃油版坦克500打造,因此外形延续了家族化的设计风格,硬朗、霸道的气质在车流中非常有压迫感。
内饰方面,坦克500 Hi4-T采用了大面积Nappa真皮包覆以及木纹饰板,豪华感绝对给你拉满了。12.3英寸液晶仪表、14.6寸悬浮式中控屏、7英寸后排扶手屏,加上HUD抬头显示,实现了全车的四屏联动,科技配置方面的优势碾压已经逝去的普拉多。
坦克500 Hi4-T在WLTC工况下,纯电模式续航超过110公里,综合续航长达790公里。为了满足日常城市驾驶场景,智能辅助驾驶功能也给您配齐了,其搭载的L2级智驾系统具备智能泊车、循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能。
在越野的硬件层面,Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式,前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换,达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁,可以将整车动力传递到任何一个车轮上,即使单轮着地,也能保证整车扭矩的100%输出,在越野能力上绝对有底气和任何对手叫板。
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