根据5月各家公布的交付数据,均是稳中有增。而在15万级SUV车型这个细分领域,零跑汽车的C11车型表现不俗,其5月交付量达到7121辆,之前的4月份也是有6000+的数据,而且看这个势头6月份应该还会有不错的增长,妥妥的一匹销量黑马。
而在前不久,吉利的银河L7车型也是直接杀入了15万级SUV这一市场,网上呼声极高,并且产品力也确实能打,虽然才上市不久,但未来的销量可以确定不会差。
那么对于消费者来说,手握15万左右的预算,这两款明星产品该如何抉择呢?本文将对两车进行较详细的对比,供大家参考。
车型方面我们也选择了价格相近的主销车型:零跑C11增程180舒享版(加选装包)VS 银河L7 1.5T 115km PLUS版。
外观内饰我们就不做对比了,毕竟每个人的审美不同,而且两款车型无论是科技感还是氛围感的营造都非常不错,如果只是单纯的颜值控,其实两者都是值得选择的。
同价不同级,空间有差异
对于消费者来说,既然选择了SUV车型而不是轿车,那么基本都是对空间有更大的需求,所以两者的空间大小也是一个重要的参考项。
数据方面,零跑C11增程版的长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm;吉利银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685mm,轴距为2785mm。
可以看到,零跑C11增程版的车长和轴距的优势非常明显,那么也就意味着车内驾乘人员的乘坐空间更大,乘坐舒适性更好。吉利银河L7的车高较高,理论上车内的头部空间表现更好,不过都是SUV车型,这一点的差异不容易感知。
可能有人会反驳,零跑C11增程版是中型SUV,银河L7只是紧凑型SUV,这样对比有失公允。但要注意,两者是同价位车型,能给到更大的空间自然就是优势。
配置对比,零跑都兼顾、银河有侧重
配置方面,其实车价来到了15万左右,又都是国产车型,两车的配置差异并不算大。零跑C11增程版在安全和舒适性配置方面会比较有优势,相比银河L7多了主动安全预警、侧气帘、真皮方向盘、Nappa真皮座椅、12扬声器等。兼顾短途出行需求的同时,对于有长时间、长距离使用需求的用户很友好。
当然银河L7的配置也不差,相比零跑C11增程版,独有前雷达、透明底盘、日行灯、外后视镜加热、双区空调等配置,主要是针对城区短途驾驶的小细节方面的提升。
家用舒适,底盘差异不明显
两款车型都是偏向家用SUV车型,所以没必要去谈操控,主要还是看舒适性。
比如在底盘方面,零跑C11增程版采用的是前双叉臂+后五连杆的悬架配置;银河L7采用的是前麦弗逊+后E型多连杆的悬架配置。
理论上来说,双叉臂悬架相比麦弗逊悬架综合性能更好,因为双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂,减震效果和行驶中的稳定性会更好一些。
后悬来说,E型多连杆相比五连杆会有一定优势,不过既然是下放到这个价位区间,差异就不明显了。然后需要注意的是,悬架表现的好坏,和厂商的调校水平正相关,吉利作为老牌车企肯定不差,零跑作为新势力中的“自研狂魔”也有自己的理解。所以就单纯看用料,零跑C11增程版是有优势的。
家用通勤,使用成本有所差异
虽然零跑C11增程和银河L7分别属于增程和插混,但作为新能源汽车核心的目的终归是降低排放和出行成本。那么,在续航和能耗方面,两车表现如何?
零跑C11增程180舒享版配备一块30.1kWh的动力电池,CLTC纯电续航里程达180公里,WLTC综合油耗1.14L/100km;吉利银河L7配备一块18.7kWh的动力电池,CLTC纯电续航里程达115公里,WLTC综合油耗1.3L/100km。
从用户的使用场景出发,购买混动或者增程车型的用户,其实最看重的就是纯电续航里程,零跑C11增程版的180公里纯电续航,基本能够满足大多数用户一周的通勤距离,通勤成本更低。
两车均是标配快充,从30%-80%电量都仅需30分钟,但零跑C11增程的电池更大,所以它的充电速度更快,同时间的补能越多,能节约更多的时间成本。所以银河L7一定程度上束缚了纯电出行的自由度。
智能科技,新势力更胜一筹
新能源车型作为智能科技的代表,两车在这方面的表现都是可圈可点。
在屏幕配置方面,银河L7拥有10.25英寸的液晶仪表、13.2英寸的中控屏、16.2英寸的副驾娱乐屏;零跑C11增程版在屏幕尺寸方面略逊一筹,包括10.25英寸的液晶仪表、12.8英寸的中控屏、10.25英寸的副驾屏。
而在实际体验层面,两者均是三联屏、均搭载骁龙8155芯片,再加上零跑C11增程版的Leapmotor OS 3.0智能座舱和银河L7的N OS都是自家最新的OS系统,整体的流畅度、功能丰富性,以及操作逻辑都是同级中不错的水平。一定要区分的话,零跑C11的系统是已经经过了市场和消费者检验的,银河N OS作为新系统可能还需要一定的磨合期。
另外在智能驾驶方面,零跑C11增程版,配备10个高精度智能感知硬件(1单目摄像头+4环视摄像头+4超声波雷达+1毫米波雷达),辅助驾驶等级达到L2级,支持多项智能辅助驾驶功能(自适应巡航、道路交通标识识别、车道保持、前方碰撞预警、后方碰撞预警、车道偏离预警、360度全景影像等)。
银河L7只有4个车外摄像头、6个超声波雷达,没有毫米波雷达,功能上有比较实用的540°全景影像和定速巡航,但除此之外该版本已没有更多辅助驾驶功能,想要拥有和零跑C11类似的功能,需要更高一级的MAX版本才能实现,但售价又要再增加1万元。对于新手和有高速通行需求的用户,开车就需要更集中,自然也就更容易疲惫。
总结:
结合售价来看,零跑C11增程180舒享版的售价为14.98万元;银河L7 1.5T 115km PLUS版的售价为15.37万元。除了前文提到的真皮方向盘和Nappa真皮为选装包内容外,零跑C11在空间、配置、用料、操控、智能等方面的优势都是14.98万元包含的。所以结合价格以及两车展现出来的品质,零跑C11增程版的质价比相对来说确实更高。