试驾：哈弗枭龙，它是懂传统用户需要什么的！

【懂车之道  试驾】国内汽车市场的竞争到了白热化，尤其目前是新能源车势头很猛，各家车企都是扎堆的发展新能源车，集中火力布局混动车型。作为国内主流大厂，长城汽车刚推出的哈弗枭龙吸引了《懂车之道》的注意，新车竞争力到底如何？

这一次，我们来深圳试驾哈弗枭龙，来看看新车产品力如何？

回顾一下，2023年5月份哈弗枭龙已经正式上市，售价区间为13.98-15.68万元，总共是三款车型。而哈弗枭龙MAX，售价区间为15.98-17.98万元，搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统。

外观上，哈弗枭龙有别于长城家族的其它车型，整体设计更强调运动风格，具体来看，引擎盖采用多条筋线，前大灯为“7”字型大灯，中网部分，上半部分为封闭式进气格栅，中间位置镶嵌着HAVAL字样，下进气格栅开口较大，据悉，这是给发动机散热通风的。整体来看，新车拥有较强的新能源风格。

来到车身侧面，整体更偏向很运动，车身顶部采用了时下流行的行李架，车窗面积相对较大，车窗周围采用黑色饰条加以装饰，轮眉较宽，俯冲式的腰线让整车更具冲击力，侧裙部分则是大面积黑色塑料材质。车身尺寸方面，新车的长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。

新车尾部，造型上也是比较独特，尾部顶部配备了时下流行的高扰流板，而高位刹车灯并没有采用时下流行的细长高位刹车灯，而是采用机甲风的设计。

尾窗具有一定的倾斜度，配备后雨刮器，新车的尾灯造型是比较独特，酷似古代兵器戈的造型，尾灯周围采用熏黑加以处理，后包围上加入大面积黑色塑料材料，采用了隐藏式排气管，综合来看，尾部比较有辨识度。

内饰方面，简洁的风格，配置丰富，具体来看，三幅式方向盘，方向盘前方集合了不少的科技按键，雨刮都是集合在方向盘左侧下方的拨杆上方，通过旋转拨杆来控制雨刮，刚开始使用，需要适应一下。采用怀挡换挡方式，在挂挡的时候轻轻上下拨即可挂挡。

科技配置方面，7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，中控屏幕内部，集合微信、导航、爱趣听等，支持语音控制，远程控制、FOTA等。

另外在科技中岛和中控屏下方几乎看不到物理按键/旋钮，大量简化，大部分功能都隐藏在中控屏上，子栏目繁多，在使用过程当中有一点不方便，需要适应。

配置方面，配备车身电子稳定系统，能够实现防侧翻系统（RMI）、制动力分配系统（EBD）、二次碰撞缓降（SCM）、牵引力控制（TCS）、上坡辅助（HHC）、防抱死制动系统（ABS）、刹车辅助（HBA）、陡坡缓降（HDC）等功能。

动力方面，哈弗枭龙搭载4G15H混动专用发动机与前置单电机组成的插电混动系统，其中，发动机最大功率为101马力，最大扭矩为132牛·米，综合输出最大功率为185kw，最大扭矩为375N•m，匹配的是两档混动DHT变速箱。

搭载超19.27kwh的动力电池，能够实现NEDC续航110km，超过1000km的综合续航。另外，还提供52km短续航，拥有标准、运动、经济、雪地四种驾驶模式。

动态试驾部分，由于此次试驾时间较短，给大家简短汇报试驾感受，后期有机会在广州实测。这次试驾路线是深圳市区和郊区，包含拥堵红绿灯路段、城区快速道路、郊区的高速公路、国道、乡道等，总里程大约80公里左右。

整个试驾过程中，柠檬DHT智能混动系统的动力输出比较强劲，中低速都能做到动力是随叫随到，动力响应很积极。

不过在馈电状态，动力系统是处于智能混动模型下工作，驾驶模式调到经济模式下，动力偏慵懒的输出，整个驾驶体验是比较舒适。

运动模式下，轻踩油门，动力输出要更加的灵敏，跟变速箱匹配也是比较默契，几种工况下，行驶相对平顺。

制动方面，新车制动行程和过去的长城一样，踏板行程是比较长，踩刹车初段刚好有一个适应的过程，不易让用户产出急刹的点头感、撞墙感 ，整个制动过程是比较线性。亏电工况下，偶尔刹车也会出现点头。

转向方面，方向盘大小适中，转动起来也是比较轻盈，有一定的阻尼回馈，不过还是有一点点小小的虚位，但不影响驾驶。

底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，深圳的路况还算不错，全国来讲，底盘表现更多是表现出韧性不错，在过一些急弯，对侧倾抑制也是比较到位。滤震维度，经过小碎石路面、减速带对振动抑制也是比较到位，让车内不易产生颠簸感。符合新车的定位。

NVH方面，整体来看，风噪控制不错，胎噪和底盘噪音同级里偏大，发动机噪音，大体上表现符合预期，需要指出的是，亏电工况下发动机频发介入工作、高速急加速时大动力请求时，会有一些发动机零碎的噪音。

小编有话说：

哈弗枭龙顶配不到15万的售价，亲民的价格，并且提供了52km和110km可选择，并且配置上也是很丰富，综合续航更是超过1000km。但是结合售价和定位来看，新车所面临的对手还是非常多，每一款都产品很强，富有诚意的它能脱颖而出？

不过，如果您预算充足，《懂车之道》更愿意推荐搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的枭龙MAX，网友誉为“六边形战士”，在各方面产品力都很突出。大家有没有发现，哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX的布局，与比亚迪宋Pro和宋PLUS 新能源的车系很像，做到各个价位都有布局。至于您自己如何做选择，还得看您自己，《懂车之道》建议，大家买车前，记得一定到店里试驾对比。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道   王斌 编辑）