九天揽月逐苍穹，沙海瑶光见真章

上一次来中卫还是四年前，从沙坡头通往北长滩的公路还没有66号之名，也没有穿着清凉的网红和一路的打卡车，那时候《山海情》还没有播出，北长滩不过是黄河进入宁夏北岸山坡上一处只剩下几户人家的小村子，虽然身负中国历史文化名村之名，却鲜有外人出入。

四年后再入中卫，路两边已经竖起了洋气的“66号公路”的大牌子，再加上这里汇集了黄河、戈壁、丹霞、峡谷的苍凉地貌以及那条本就绝美的通天公路，让自驾其中的我们颇有一种身临美国西部的错觉。

毋须讳言，上一次我们是跟着奥迪Q8来的，而这一次，我们是开着星途瑶光和揽月来的，同样是走66号公路，同样是去腾格里沙漠里冲沙，一样的线路，几乎一样的沙漠环境，令人惊喜的是，四年前奥迪Q8才敢冲的沙，如今星途也可以轻松跨越，而我也一改上一次的小心翼翼，甚至为了视频的拍摄效果还故意撒野扬起沙浪。

想想，真是感慨，2019年星途品牌才刚刚诞生，短短四年时间，产品已经如此令人刮目相看。作为媒体，也作为汽车行业的观察者，我们打心底里为中国品牌这四年大踏步的迈进叫好，不掺杂任何的民族情绪，只是单纯的为产品点赞。

回归主题，我们来说说这一次我驾驶的星途瑶光。

首先，玩沙漠对车而言最重要的一点就是动力，沙地阻力大，冲沙车没劲技术都是白扯，所以当年奥迪Q8能够在沙地里纵横驰骋很重要的一点得益于它3.0T的动力。而星途瑶光的动力系统采用的是“中国心”十佳的2.0TGDI发动机和7速双离合变速箱的组合，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m，比宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q3这BBA三强的高功版本都还要优秀，这样的底气让它有勇气进沙漠。

当然，在玩沙之前我们要把轮胎放气，胎压放到1.5个大气压以下，一方面，增大接触面积增加抓地力，减轻地面压力减少轮胎下陷尺度，另一方面，高温天气沙漠地表会更热，以此降低爆胎风险。

之后就很简单了，我要做的只是把驾驶模式调整为沙地，就可以出发了。星途瑶光的四驱版本提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野七种驾驶模式选择，全场景智控四驱系统的响应时间在100毫秒以内，其全地形能力让我们有机会解锁更多可能。对了，这里要特别提一下，目前星途瑶光的主销车型为高配四驱版，其占比高达67%，真金白银的用脚投票，可见消费者对这套四驱系统的认可。

当然，沙漠里的驾驶技巧在星途瑶光身上都适用。比如快走沙慢走水，比如宁担勿飞，比如顺势而为，比如下坡停车，比如尽量选择迎峰坡行驶，比如不踩刹车使用发动机制动……总之，沙漠真的很好玩，对于星途瑶光这样的车，你也许不会开着它去玩极限越野和穿越，但是充足的动力表现和靠谱的四驱性能是可以让我们享受冲沙的快乐。

除此之外，瑶光作为一台更多时候在城市中通勤的车辆，它的舒适和智能表现也是令人满意的。

星途一直在说瑶光是40万级的舒享驾控，很重要的一点就体现在它配备了同级少有的CDC电磁悬挂。没错，CDC电磁悬挂一般是在更高级别的车型上才会配置，主打的就是一个“软硬兼得”，简单理解就是可以通过主动控制悬架阻尼来达到“低速软，舒适度高，高速硬、支撑性好”的效果，一方面，是在通过颠簸路面时通过降低悬架阻尼来削弱来自路面的震动和弹簧的反弹，使车身保持稳定，车内乘客如在船中，另一方面，是在激烈驾驶时通过提高悬架阻尼为车辆提供足够的支撑，提升车辆的操控性和稳定性。与此同时，在车辆起步、加速时的抬头以及制动、停车时的点头问题也得到有效抑制。总之，就是瑶光在悬挂这方面，一点不输豪华车。

瑶光的舒适当然不止于悬挂，当你坐进车内，必须承认，这是一台“含奔量”有点高的车，趁手的怀挡设计，门板上的座椅调节按钮样式，24.6英寸的真曲面大屏、NAPPA头层真皮材质、绗缝工艺及花式透气打孔内饰，带腰拖、通风、加热和5种按摩的前排座椅，带电调腿托和脚踏的女王副驾，电动调节的后排座椅靠背，14扬声器的SONY音响……所有这一切加身在一台不到20万元的车上，真的可以说是配置拉满了。

而在智能配置上，业界主流的高通8155芯片瑶光有，奇瑞当家的Lion 5.0雄狮智云生态系统瑶光有，50寸的AR-HUD瑶光有，540度透明底盘瑶光有，L2.9级的智能驾驶辅助系统瑶光有……也许你会说，奇瑞把最好的都给了瑶光。的确，奇瑞是特别偏爱星途的，星途作为技术奇瑞的集大成者、奇瑞技术的先行者、奇瑞品牌向上的突破者，未来，集团最前沿的技术、最好的平台、最优的资源将会优先应用于星途品牌，如掌上明珠一般。

而星途也不负这样的期待。

在刚刚过去的5月，星途的销量达到7,612辆，同比增长109.21%，1-5月累计销量达到31980辆，同比增长101.1%。比绝对销量数字更令星途骄傲的还有销售质量的提升，如今星途的单车平均售价已经达到17.89万元，可以说是真正进入正面抗衡合资主流的价位区间，而去年这个数字还是15.2万元。单就瑶光来说，首批用户中增换购比例已经超过70%，合资豪华用户占比超过50%，曾经拥有BBA的用户达到9%。短短四年，星途的用户数量已经超过10万，而星途也绝不满足于此，根据规划，2023年星途将会形成“432”的产品矩阵，即：4款燃油、3款混动和2款纯电车型。其中，4为追风、凌云、瑶光、揽月，3代表追风PHEV、瑶光C- DM和揽月REEV，最受瞩目的2款纯电产品则是星纪元的STERRA ES和STERRA ET。

其实此次的中卫星途双车试驾活动并非传统意义上的新品试驾，而是星途着力在打造的“探享无界”主题活动的第二季，去年，星途带着媒体走了云南，而今年则选择了星星的故乡宁夏中卫。星途希望，把这个活动IP持续的打造下去，让它成为代表星途品牌态度和探索精神的名片，就像“天地即征途”、“发现无止境”。

活动的最后一晚，我们来到了以野奢著称的黄河宿集，在迹外营地点起篝火，仰望星空，一边喝着红酒吃着烤羊，一边听星途营销中心副总经理范星讲述着星途关于星辰大海的梦想，再一次被触动，同时，也期待着、猜测着明年星途将会带我们去哪里……