腾势N7正式上市 共6款配置 亮点不少技术优势明显

腾势汽车拥有比亚迪品牌技术支持，凭借腾势D9出色的产品实力，在新能源市场受到了大家的认可。而在7月3日，腾势旗下又一款新车腾势N7正式上市，新车定位纯电中型猎装轿跑SUV，基于e平台3.0腾势升级版打造而来，共推出6款配置车型，官方售价为30.18-37.98万元。

腾势N7可以说是一款面向年轻人的中型纯电SUV，从它个性前卫的外观就能感受到。封闭式前脸设计中，尤其是两侧凌厉的LED日行灯灯带造型，辨识度很强。而动感的下包围两侧区域也融入了激光雷达，意味着有更加高阶的驾驶辅助系统。

车侧可以说是这款车让人印象深刻的地方，整体侧面姿态低趴动感，车顶下压、上扬的腰线和隐藏式门把手设计，让运动感和科技感相得益彰。同时贯穿式尾灯组和下护板夸张的类似于后扩散器设计，则让视觉效果更上一层楼。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，并且得益于CTB电池车身一体化技术的加入，不仅有效提高整车续航能力、整车安全结构等外，还让空间最大化，带来更加宽敞的乘坐体验。

作为一款2023年的新能源汽车，内饰设计走在了设计前沿，简约前卫的车厢氛围和新能源定位不谋而合，而最有意思的则是六联屏设计，10.25英寸全液晶仪表+17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾屏+ AR-HUD抬头显示+中控双侧空调出风口显示屏，屏幕见的多了，在空调区域设计屏幕还是非常少有的，给人的科技感也强。当然，屏幕的主流功能一应俱全，体验也到位，这点现在中国品牌都挺花心思。

另外，智能化时代少不了驾驶辅助系统，腾势N7除了拥有两颗激光雷达外，还配备5枚毫米波雷达、12枚超声波雷达、13枚摄像头等高规格感知硬件，实现L2级腾势Pilot驾驶辅助系统，未来也可不断升级优化。

至于动力方面，腾势N7提供单电机两驱和双电机四驱车型，最大功率分别为230和390千瓦，最大扭矩分别为360和670牛·米，配备比亚迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况续航能力分别为630与702公里，双电机版官方百公里加速时间达到3.9秒，加速实力是有的，驾驶操控的底子也不错，无论单电机还是双电机版，都在后桥配备后置电机，并且前悬架为双叉臂式独立悬架，配合多数配置车型所搭载的云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），在整体驾乘品质表现方面有了一定保障。

在腾势N7身上，让我们看到了比亚迪CTB电池车身一体化技术、云辇-A智能空气车身控制系统，以及对外观和内饰设计有着自己独到理解，同时也搭载了众多高规格感知硬件和提升驾驶操控所具备的底子与性能实力，由此可见腾势N7拥有在“内卷”市场脱颖而出的产品优势，也体现比亚迪之所以能在市场中运筹帷幄，其所持有的“技术池”大招才是比亚迪核心实力，也是新能源向上发展的制胜关键，未来值得期待。