变与不变，体验全新福特金牛座Vignale臻享版

        作为福特在国内市场的旗舰轿车，定位为B+车型的金牛座在上市4年后，迎来了中期改款。这次中期改款不仅提升了车辆外观，还换装了8AT变速箱和科技感十足的12.8寸中控大屏，并且增添了更豪华的Vignale版本，进一步增强金牛座在B+级别的市场竞争力。今天让我们体验金牛座的Vignale版，看看它有什么亮点。

和普通版不同的是，顶配车型的中网使用了海浪涟漪设计，更能凸显金牛座大气磅礴的车头。普通版金牛座依旧使用“马丁脸”外观。车头并有太大的改变，依旧走沉稳大气的路线。

翼子板有Vignale的标识，彰显顶配车型的特性。车头线条硬朗，虽然没有粗壮的腰线，但是车头无时无刻不透露出力量感和冲击感。车头还是保持着B+级别的大气水准。

前大灯组使用了透镜式LED大灯，前雾灯也使用LED光源。拥有自适应远近光灯和自动头灯功能，解放操作时间。左右两边的雾灯下有一条贯穿式镀铬条，增加层次感。大灯做了开眼角设计，融入大气的车头中。

车身有着一条从车头联通尾灯笔直粗壮的腰线，配合前后车门下方的镀铬防擦条，很有美式肌肉感。高位刹车灯被设计在鲨鱼鳍后端，并且有一些凸起，造型十分立体。

新车的尾灯设计的更“瘦”，比老款更细长。不像老款一样粗壮，变得更精致了。

车尾带有一个略微翘起的小鸭尾，为沉稳的车尾增添了一丝运动气息。排气依旧使用了双边单出共两出的设计，镀铬的排气装饰和后包围让脾气管周围更协调圆润。

臻享版使用了19寸的轮圈，245/45 R19的轮胎和它庞大的车身很搭配。

美系车的大气不仅体现在外观，内饰的设计依旧如此。中控台使用了一块12.8寸的大屏，相比老款车型多按键中控台设计，新款金牛座的科技感十足。方向盘使用了圆形四辐方向盘设计，很符合金牛座居家的设计。方向盘握感轻盈，多功能按键阻尼感强。

中控台的材质用料都非常棒，大量的软质材料包裹，从缝线和质感都可以感受到金牛座对内饰的用心。

中控屏下方保留了部分实体按键，但是设计的太靠底部，而且按键比较小不太好发现。连驾驶模式的切换按钮也设计在这地方，实在是不好找。

仪表盘质感很好，显示的色彩颗粒很细腻柔和。

新车拥有360°全景影像系统。虽然清晰度还有待提高，但是也大大的方便了车主使用。

在车门处，手经常触碰到的地方都有软性材质包裹，并且设计有菱形纹路，增添车门的质感。

可惜车门开关下方，有一小块区域使用了塑料材质。虽然颜色采用接近内饰的颜色，但是触摸起来，较硬的手感和软性材质有一定的差距。

车顶采用两段式天窗设计，虽然只能够打开前半部分，但是后半段天窗透光性很好，遮阳板打开后，可以拓展后排乘客视野。天窗和天窗遮阳板都通过车顶上方的操作台进行电动调节。

新车的座椅很舒服，软硬程度适中，但是包裹性非常棒。打孔座椅通气性很好。最重要的是，臻享版全车都带有座椅通风和加热功能，全车还有按摩功能。座椅简直可以说是满分体验。

副驾驶设计有老板键，支持四向调节，更显商务气息。

后排空调出风口光秃秃的，是不是感觉有些低调？打开中央扶手，瞬间就变成一台行政车。原来后排空调的操作功能全部集成在后排扶手处。

通过后排扶手，可以使用后电动遮阳帘、后排座椅通风、加热、后排按摩以及后排靠背调节等功能，如此功能齐全的后排，俨然一股行政车的体验。

臻享版后排使用了隐私玻璃设计，保护后排乘员的私密性。并且配备有手动遮阳帘。

后排的地台隆起有一些高，不过得益于宽阔的后排空间，这点隆起影响不大。因为后排座椅靠背是后排操作台的原因，所以相对左右两边的位置，中间有一些凸起。

金牛座的后排安全带比较重，而且造型和使用的材料更厚实。后来才知道，这款安全带是带气囊功能的。

       通过车内的一系列体验，我着实感受到新款金牛座在驾乘空间上下的功夫。作为一台B+车型，不论在配置还是空间都是上乘水平，并且拥有很多体贴的细节设计，像扶手箱储物格内，使用了翻毛设计，质感更好；车顶内饰软布填充柔软。这些区域是很少触碰的地方，但是就是这些细节之处，体现金牛座的用心。中期改款的金牛座依旧保持着美系车的大空间和气场，这是这次新款车型不变的地方。

这款大屏是这次金牛座换代的亮点之一，使用了SYNC+系统，并且支持语音操控。这款系统对语音的识别能力很强，能够使用语音指示进行空调调节、导航、娱乐播报等功能。并且还提供酒店预订和机票火车票信息查询功能。车机还支持支付功能，能够通过这款大屏在线点外卖。为了进一步拓展这款大屏的功能，车主可以下载“福特派”APP，使手机和车机互联。“福特派”APP，不仅能够实现远程启动车辆、远程解锁、车位寻找等功能，还能实现车内语音唤醒家居。在车内语音指示“你好，福特。”就可以下达语音指令，操控智能家居，如扫地机器人、电灯、空调等家电。过去的车机，仅能够提供导航和电台功能，新款车型已经将车、手机、家居串联在一起，科技的进步令生活更便捷愉悦。

新款金牛座使用了2.0T涡轮增压发动机，拥有245匹马力，匹配8AT变速箱。新款最大的变化在于将老旧的6AT变速箱升级为8AT变速箱。

低速起步的时候，感觉发动机出力比较慢，行驶较为平稳。但是当我达到时速20km/h以上时，8AT变速箱行云流水的换挡，使得驾驶体验非常棒。

2.0T的发动机动力储备很好，油门信心很足，发动机源源不断的输出动力。高速行驶的时候车身非常稳定，静谧性很好。8AT变速箱多出的两个档位，在高速巡航时提供了更好的燃油经济性。

金牛座的动力和操控，作为一台B+级车还是可圈可点的。虽然没能以乘客的身份体验金牛座，不过驾驶它的时候并不感觉像在开一台5米长的B+车，低速时候方向盘转向轻盈，并且车头很灵活，操控起来并不费力。