既要、又要、还要 全新英仕派为何不平庸？

面对日益内卷的汽车行业，抓住年轻一代消费者的心意味着可以抢得市场先手。如何破解这个难题？对于迎来20岁生日的东风Honda来说，全新英仕派给出了最直接的答案，那就是“拒绝平庸”。

“拒绝平庸”意味着“将最质朴的事情做到极致”。二十年来，从“小市场大份额”战略，到“小规模起步、滚动式发展”思想，再到“更快的速度、更高的效率、更好的质量、更少的投资”理念，拥有“第一个吃螃蟹”精神的东风Honda凭借其独特的经营之道和精准的产品定位，始终保持着高速发展的势头。

为了彻底唤醒消费者“专注在驾驶本身，就能如此愉悦，如此有趣”的潜意识。东风Honda推出了定位“型智精英座驾”的旗舰轿车全新英仕派，官方指导价为18.28万元-25.88万元。新车除了更具内涵的设计，更加丰富的智能配置，更强劲的动力外，还肩负起东风Honda向电动化转型的重任和决心。

雅致尽显 简约而不简单

本次全新英仕派上市发布会主办方选择了在美丽的江南水乡乌镇举行，既与新车古典雅致的外形相互辉映，又融汇了两者在互联网智慧科技上的成就。如果说乌镇兼容了历史与现代“古镇不古”，那么全新英仕派所传递出的产品价值和品牌内涵，，则美诠释了“型智精英”的理念。

从造型上看，贵为旗舰车型的全新英仕派果然有一种华丽优雅、独树一帜的气质。黑色镀铬装饰的纵向直瀑式格栅，大方却不做作，与两侧的细长大灯相连接后，有一种干净、典雅的美。

新车长宽高分别为4979mm×1862mm×1449mm，轴距达到了2830mm。尺寸的提升也让全新英仕派看上去更加的修长，同时高质感的车漆配色，也让这种优雅多了些成熟。

进入车内，全新英仕派的中控造型变化并不大，提供了10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统的组合，并且支持多屏联动，优化了车内的科技氛围。

值得一提的是，全新英仕派内饰采用了大量的软质材料包裹，座椅为真皮、麂皮混搭设计，在质感方面提升了不少。

动力方面，全新英仕派提供燃油、插电混动双重动力。燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。

插电混动版则搭载了e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW，以及最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。同时，新车还搭载17.7kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程约963km。

不仅如此，全新英仕派e:PHEV支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，实现覆盖几乎全场景的高智能电机驱动。全新升级的ADS全时自适应减震系统，将实现更精准的悬架控制，可有效抑制侧倾和颠簸感，驾控体验更加平顺、舒适。

筚路蓝缕二十载 不忘初心再出发

一代人有一代人的长征，一代人有一代人的使命。

20年前，在没有轿车生产资格、没有上轿车目录、没有销售网络、没有整车生产经验“四无”艰难局面下，东风Honda依靠CR-V成为SUV细分市场的开创者。20年后，全新英仕派也凭借更先端的设计、更智能的动力、更安全的智驾开创B级车市场的新流派。

时至今日，CR-V系列集齐了燃油、混动、插电混动等3种动力，开创主流合资品牌SUV“一车三动力”之先河，依旧是该细分市场的常青树。东风Honda也由曾经的CR-V一款车打天下，扩充到现在的4个整车生产基地、12款车型、620家特约店、超750万用户，并还在不断发展壮大。

正如东风本田汽车有限公司销售部副部长、全新英仕派品牌主理人杨忠华在发布会上所说，“面临行业电动化、智能化的趋势，东风本田会坚持长期主义，给用户提供愉悦驾驶。对东风本田来说，不会像别的车企，我们做得永远比说得好多了，过去，我们已经甘之如饴了20年！”

黄河九曲，百转千回却始终奔流向前。只要东风Honda坚持坚韧、突破、创新的初心不变，下个20年依旧会大有可为！