怠速清洗油的作用
发动机烧机油修复活塞环堵塞和卡滞的方法比较多，修理厂常用的方式是怠速油，它大部分是在换掉旧机油之后加入这种机油替代油也叫清洗油，怠速30-60分钟后再去正常行驶，如果是轻度的需要行驶1000-1500公里，重度的行驶1500-2000公里之后，需要把机油再次换掉，然后再换上正常的机油，以后还要用预防烧机油套装，也就是加油箱和机油里的补充力的养护品。
发动机是有机油粘度要求的，怠速之后跑2000公里的清洁剂不能长时间使用，以防发动机有其他问题，以上说的是第一代技术现在已经放弃了。
如果加机油就使用PNF技术修复剂，在使用时和机油保养周期同步。首先修复剂的量很小，只有200毫升，和直接换掉4.5升或6升机油是完全不同的概念，不管是4.5升机油还是7升机油的发动机，根据烧机油程度加入机油里是一支到两支修复剂，在发动机正常运转的状况下，不用去考虑发动机是否提前换机油，按照正常保养周期进行更换机油就可以，所以肯定相对是安全的，并且加注量很少不用考虑机油粘度的问题，主要借助的是PNF技术清洁剂的作用，它不会破坏机油的油膜厚度也不会改变机油的粘脂剂，所以特别的安全。
预防烧机油的方法
在用过怠速油清洗后的发动机，还要使用预防烧机油套装，套装里一定有加注油箱的产品，通常而言套装里的产品等级不是特别高，那不如直接使用高等级产品，既能清洁油路、清洁积碳，还可以渗透到活塞环去释放活塞环。
如果PNF技术的机油款和燃油款同时去使用，完全不用耽误任何时间，只要正常的开车行驶，多开车或者是连续开车就可以，多开车是为了把整个油环堵塞和卡滞的物质清洁掉，机油就会在整个循环系统上下运行，通过不断的循环把回油孔的这些堵塞物，进行循环有力量的冲刷掉，这时回油孔打开了，自然活塞环的堵塞和卡滞问题就解决了。
总结
因此安全的方式就是行驶开车，并且和保养周期同步的产品，PNF技术的修复剂可以完全疏通活塞环，安全高效而且非常彻底。
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