我于2014年购入了一辆1.6t版本的C4l，虽然在我们这个三四线小城市中这款车的保有量较少，养护可能有些麻烦，甚至街坊邻居们觉得它只值几万块。但我并不只看颜值，更看重性价比。经过多番比较和考虑，我最终选择了这款车。毕竟作为金牛男在选择总是要以家庭为中心的。
我的“小四”已经默默陪伴了我九年，在这段时间里，它不仅为我遮风挡雨，还始终确保我的出行安全。这九年间，它从未出现过任何大问题，日常的保养工作也十分简单，真的让我感到非常省心。然而，就在去年的四月份，我发现它机油消耗的有点过多了。
记得是在4月20日的时候，我按照保险公司的规定进行了一次保养。其实原本我打算只取回保险公司赠送的机油，但保养店的工作人员告诉我，由于某些原因，他们无法将机油导回发动机。在导出发动机里的机油时，他们发现只有1升多一些。从1月31日到4月20日这段时间里，我行驶的距离并不多，大概只有2000公里左右。在这期间，因为放油螺丝漏油的问题，我还进行了一次维修。我怀疑是不是维修工作没有彻底完成，螺丝没扭紧，是不是漏了？但是没有证据只是怀疑，保险公司在给我换完机油后就让我继续在观察看看吧。
发出来的机油很少
换完保险公司的机油后，我继续正常使用车辆，频繁地驾驶。大约三箱油后，机油灯开始报警。难道是因为保险公司的机油有问题？我来到修理厂检查，经过一系列的检查和排除，修理厂建议更换气门油封和气门室盖，并清洗发动机舱积碳，怀疑是活塞环问题导致的烧机油。考虑到自己的专业并非汽车，我决定接受修理厂的方案，尽快解决问题，避免潜在的危险。
火花塞头很黑
顺带着火花塞也给换掉
内窥镜看活塞顶积碳特别的多
但后来经过了解，我发现烧机油的问题并非我独有，许多同款车的车友也遇到了同样的问题。有的车友选择大修，有的选择免拆治理，还有的尝试使用燃油添加剂。我深入了解后发现，有些车友使用司有普的烧机油活塞环释放剂后，烧机油问题得到了明显的改善。我决定尝试一下这个方法，于是经过了解采购了这款添加剂组合，并按照指导建议进行使用。
加汽油箱里，还有一个是加机油里的
反馈
产品使用到这里，六箱油了，目前机油变化很稳定，和保养时候换新机油情况一样，机油颜色虽然黑但是其他工况都很正常，动力各方面相比之前也有了提升，发动机噪音也小了很多，联系商家客户反馈后，告诉我可以停药保养，之后就是观察和养护了，定期5000公里加两瓶燃油版的活塞环释放剂就可以有效规避再次烧机油问题了。
六箱油之后活塞顶干净如新车一般
换新机油才损耗了小半升而已
对于我来说，这不仅仅是一次治理烧机油的经历，更是一次对信任与责任的深刻体验。我相信，在未来，我会与我的雪铁龙C4L一起，走过更多的风景，体验更多的美好。
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如果之前有关注我们的网友，应该也知道在今年的9月中旬我们也提了宋L DM-i的顶配版本，而在这2个多月的时间里面，现在这辆车我们已经开了15000多公里，所以今天我们准备带它去做第二次保养。
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