从比亚迪海鸥开启预售到正式上市，定价一直都是一个争议点。
虽然海鸥已经是比亚迪旗下目前最便宜的一台车了，但是消费者普遍认为这样一台比海豚还小的小型车卖7.38万元-8.98万还是有些不合理，性价比非常的低，因为同级别的五菱售价才5.98-8.38万，海鸥的起售价就贵了一万多。而且很多人都认为海鸥就是比亚迪F0的电动版，而比亚迪F0这台已经停售的微型车售价才3万多起，所以海鸥公布正式售价后超出了大家的心里预期。
但反馈到市场来看，海鸥的销量无疑打脸了不少对其看衰的人，刚刚过去的6月份，海鸥狂销23005台，成为了海洋网下又一款爆款产品。而它的竞争对手五菱缤果6月份的销量为 19118 辆，海鸥领先其三千多台。
值得注意的是，在5月份的时候，比亚迪海豚凭借着29081台的销量夺得了小型车市场的冠军宝座，而第二名是五菱缤果，销量14164台。这样来看的话，六月份小型车市场将是比亚迪霸占前两位，由海豚和海鸥引领。
也正如大家所说，被骂得越狠，销量却越高。很多人都说海鸥性价比太低，但为何还是有这么多人买呢？
首先在小型车市场7-9万的价格区间，比亚迪海鸥是没有对手的，本田飞度（中期改款8.68万-10.88万元）和大众POLO（9.09-12.49万）的售价相对来说要高一点。也就是说，如果消费者手握7-9万的越算想要入手一台小型车，海鸥是一个最佳选择。
其次，海鸥给到的配置远远超出了这个价格本身，你只看到了它比五菱缤果更贵，但是忽略了其本身的配置来得更有诚意。
很多的小型车为了吸引消费者都把价格压得很低，但在大家看不到的地方给你减了不少的配置。但是海鸥并没有，首先在平台上就已经领先同级别车型一大截，基于比亚迪e平台3.0打造，车身本体高强度钢就占比高达61%，并在关键部位采用抗拉强度超过1,500 MPa的热成型钢，而且搭载的还是“超级安全”的“刀片电池”。
除此之外，海鸥全系标配了四个安全气囊、ESP电子车辆稳定系统、EPB电子驻车制动、胎压报警等。并且全系车型均支持快充，充电功率最高可达40千瓦。
从实用的角度出发，海鸥还标配了10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、外后视镜电加热、蓝牙钥匙、一体式皮质镂空运动座椅、倒车影像、驻车雷达、定速巡航等。要知道，这可是一台7万多的小型车，能够给出如此丰富的配置绝对称得上是超豪华体验了。
所以，如此舍得堆料的小型车拿来城市代步岂不是很香？更何况它的最高续航能够达到405km，即便是周末短途自驾游也是绰绰有余的，卖得好实属情理之中。我们也期待海鸥在接下来交出更好的市场成绩。
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