论价格,它没有奥迪A4L便宜;论内饰,它没有奔驰C级那么懂消费者;但宝马3系的国内市场的表现一直都非常稳健,堪称是豪华品牌中型车的标杆级别产品。
目前在售的宝马3系是这一代车型的中期改款版本,包含有标轴版和长轴距版可选,标轴版官方指导价区间为29.99万元-38.19万元,长轴版官方指导价区间为32.19万元-39.99万元。
日前,笔者探店实拍了宝马3系,具体车型为325Li M运动曜夜套装,官方指导价为36.99万元。
外形方面,新车的前脸采用的是家族化的双肾形进气格栅设计,内部使用了点阵式结构进行装饰,而且支持主动进气功能,有着比较强的辨识度;两侧熏黑大灯组采用了开眼镜设计,内部集成有透镜以及两条折线形的日行灯,有着比较强的立体感。
下包围部分采用了三段式设计,两侧配备有垂直布局的导流槽,而且加入了黑色饰板进行装饰;底部则采用了尺寸比较大的多边形进气口设计,内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰,有着比较强的视觉冲击力,同时也不乏运动气息。
侧面造型方面,车顶线条有着浓浓的宝马家族化设计风格,线条感显得比较流畅,而且配备有鲨鱼鳍,带来了比较强的运动气息;腰线采用了贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气,同时增强了车身侧面的层次感;轮毂采用的是多幅式熏黑造型,风格显得比较大气。
尾部造型方面,后备厢顶部设计有黑色的小尺寸扰流板,尾灯组同样采用了熏黑处理,内部结构有着比较强的立体感;梯形牌照框区域采用了内凹式设计,点缀出了车尾的层次感;底部配备有粗壮的黑色饰板,排气管采用的是双边共两出布局。
尺寸方面,实拍车型的长宽高分别是4838/1827/1454mm,轴距为2961mm,定位是中型轿车。
内饰方面,整体布局也采用了宝马最新的家族化设计风格,提供有三幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及拨杆式电子档把,整体布局要比老款车型简洁不少,但这个双联屏的造型有点过于缺少设计感,和整体内饰不太搭调。
经典的鸡腿式档把也消失不见,取而代之的是小巧的拨杆式电子档把,虽然造型简洁,但操作起来确实没有鸡腿挡把那么方便。
空间方面还是老样子,在中型车中属于比较充裕的水准,不管是家用还是商务接待都是足够的,但美中不足的是中央地台隆起幅度比较大,这也是后驱车共同存在的问题。
配置方面延续了宝马一贯相对吝啬的水准,提供有前后驻车雷达、全景影像、主动刹车、碰撞预警、行车记录仪、自动泊车、循迹倒车、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、全景天窗、自动雨刷、前排座椅电动调节、自动空调、后排独立空调以及哈曼卡顿音响;自适应巡航和前排座椅加热等功能都需要付费选装。
动力方面,实拍车型搭载的是2.0T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300N·m,匹配的是8AT变速箱,百公里加速时间为7.9秒。
结束语:
尽管新能源车型在如今大行其道,但宝马3系依然维持着月均过万台的销量,这是对它实力的肯定,也是新引力的体现。
对于很多年轻人来讲,宝马3系既是豪车,也是他们的Dream Car;其实它的门槛并不是很高,好好努力,争取在燃油版3系消失在我们视野中之前拥有一台吧。
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