日德系插混中型轿车之争，全新雅阁e:PHEV对比迈腾GTE插混

如今国内新能源车市场越来越火爆，带动着更多细分市场的人气高涨，比如插混中型轿车市场开始变得热闹起来，在合资品牌中，既有口碑不错的德系车迈腾GTE插电混动，也有最近上市关注度颇高的全新雅阁e:PHEV，究竟哪款车型更能满足消费者的期待呢？

外观对比

经历过最新一次的换代升级，全新雅阁顺势推出e:PHEV版本，这一代车型显然在外观上更加运动，这无疑贴合了年轻消费者的审美。其中前脸采用较为扁平化设计的六边形格栅，内部为平行分布的横贯式饰条，后方还有着网格栅装饰，进一步强化个性化效果。而位于格栅两侧的灯组造型狭长，也为前脸带来更强的视觉冲击力。

而车身侧面的造型修长且优雅，车顶线条过渡至尾部带有溜背效果，尾部带有上翘的小鸭尾，两侧尾灯组以黑色饰板相连接，内部还设置了细长型的光源，点亮后的效果有着很高的辨识度。

相比之下，迈腾GTE插电混动在风格上就显得更偏商务沉稳，与全新雅阁e:PHEV属于截然不同的风格，其中前脸采用典型的大众家族化设计，“C”字型的日行灯属于标志性设计，在前脸格栅上还能看到“GTE”标识，彰显其车型身份。

而侧面与尾部造型显得相对中规中矩，在尾部的大众LOGO下有着迈腾的英文标识，这种细节设计也令外观更显高级感。此外，尾灯组的样式并没有太多亮点，不过内部搭载了IQ. LIGHT智能安全灯光系统，能够带来更加安全的出行辅助。

内饰对比

内饰方面，全新雅阁e:PHEV这次配备了四屏联动的数控座舱，以及DMC驾驶员状态感知系统，依托诸多前沿的智能科技，带给车主更多人性化的互联体验。其中数控座舱集成四块屏幕，除了仪表盘、中控屏之外，还有HUD抬头显示以及座舱环境控制旋钮，将内饰的科技氛围拉满。

其中，座舱环境控制旋钮无疑是一个亮点，支持用户个性化控制座舱氛围，包括设置空调温度、照明系统等，这项功能无疑是非常人性化的。而中控大屏内置Honda CONNECT 4.0智导互联系统，属于最新升级的智能车机系统，在功能上更丰富、体验更智能。

此外，全新雅阁e:PHEV还配备了DMC驾驶员状态感知系统，将会在驾驶者上车之后自动调整其专属设定，免去再手动调节的麻烦。就此能够看出，这次全新雅阁e:PHEV在配置方面确实非常丰富，而且充分考虑到了日常出行场景，显然是有备而来。

而迈腾GTE插电混动的内饰风格耐看，采用大面积的银色饰板贯穿中控台，中控台在布局上显得规整，操作起来会相对更容易上手，而且功能按键都在驾驶者熟悉的位置，中央位置还配备了一块石英钟，有助于强化内饰的豪华感和商务氛围。

此外，中控屏幕采用内嵌式设计，这种设计并不如悬浮式那么醒目，屏幕尺寸为9.2英寸，内置的车机系统支持手机互联、语音识别、车联网等，还能通过手机APP实现远程控制，所以在实用性上不会逊色。

此外，全液晶仪表、真皮多功能方向盘这些配置也都一应俱全，座椅采用打孔真皮材质包覆，无论是触感还是质感都非常优秀，菱形格纹又进一步强化了其商务氛围。所以两车的内饰氛围同外观一样，在风格上有着非常鲜明的差别，全新雅阁e:PHEV会更偏运动科技，而迈腾GTE插电混动则更注重档次感、商务氛围，因而适合喜好与需求不同的消费人群。

动力对比

动力方面，全新雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混动系统，其中2.0L发动机的最大功率为109kW，峰值扭矩为182N·m，辅以大容量锂电池等先进科技，支持106km的NEDC纯电续航里程，可油可电解决里程焦虑同时，无论满馈电都能提供不错的瞬发加速和平顺的行驶体验。

而迈腾GTE插电混动搭载1.4T插电混动系统，依靠85kW的电机与1.4T的发动机共同发力，系统综合功率为155kW，NEDC纯电续航里程为63km。

综合对比来看，全新雅阁e:PHEV不仅拥有换代后的全新造型，而且配置、动力也都可圈可点，相对而言会更适合年轻消费者，而迈腾GTE插电混动拥有大众技术加持，在使用体验上自然也不会逊色，不过整体风格会更偏沉稳，适合有着商务出行需求的消费者，大家不妨根据喜好与需求挑选。