品质升级以一敌四，试驾12万级SUV新卷王全新荣威RX5

       在12万级国产SUV阵营中，长安CS75 PLUS算是认可度较高的车型之一，依靠造型设计和硬件动力的优势，纳入了诸多潜在消费者首要考虑的范畴之内。

不过随着全新荣威RX5的上市，凭借富有诚意的产品力，成为了12万级SUV的新卷王，给长安CS75 PLUS带来了不小的压力，两者之间该如何选择？同样困扰着不少消费者。

究竟，全新荣威RX5和长安CS75Plus哪一款更能切中消费者的需求，今天就借这一机会，将两款车型的产品力展开对比分析，看看谁略胜一筹呢？

纵观全新荣威RX5和长安CS75PLUS整个车系，选择都比较丰富，其中，全新荣威RX5除普通燃油版车型外，还提供了超混车型可选，且具备6.9秒零百加速成绩、3.3L/100km综合油耗的实力，长安CS75PLUS则是有1.5T和2.0T两款发动机可选。公平起见，这次选择的是全新荣威RX5豪华滑屏版本，官方指导价13.29万，而长安则是2022款CS75 PLUS第二代1.5T自动领航版进行比较。

1、外观篇

造型上，两款SUV展示出它们不同的一面。全新荣威RX5整体设计比较前卫、现代化，采用了不少有意思的设计。像车头极具视觉张力的大尺寸进气格栅，以及与格栅融为一体的LED日间行车灯，都是比较少见的处理方式。同时它还跟部分新能源车一样，使用了隐藏式门把手的设计，加上贯穿式尾灯和双边共两出装饰排气的配备，整体带来了不错的新鲜感。

贯穿式尾灯值得多说一句，包括CS75PLUS在内的诸多车型都采用了贯穿式尾灯设计，但全新荣威RX5这个贯穿式尾灯，神韵上和林肯有些相似，辨识度和豪华感都不错。

长安CS75 PLUS则是一种沉稳、可靠的风格，车头的V型格栅搭配相对粗壮的贯穿式灯带辨识度还是比较高，视觉重心上移的处理方式也让它看起来更有气场。为了提升车辆的运动氛围，长安CS75 PLUS还采用了上扬式腰线、夸张后包围以及双边共两出排气口等设计，整体风格与全新荣威RX5略有不同。

尺寸部分，全新荣威RX5有着4655/1890/1664mm的三围数据，轴距为2765mm。除此之外，全新荣威RX5还配备了同级别唯一的20寸幻影轮毂，进而提升了侧面的高级感。

长安CS75 PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。虽然从两者设计风格来看，都是时尚、运动为主旋律，不过相比之下，长安CS75 PLUS的细节雕刻表现并没有全新荣威RX5细腻。

2、内饰篇

内饰的部分全新RX5可就下了很大功夫了，在新能源浪潮下，各个厂家都在把自己的屏幕做大，把按键简化，而这次它使用了一块27英寸可以左右滑动的屏幕，一整块屏幕在显示效果出众的同时，可以兼顾仪表盘、中控屏以及副驾娱乐屏三种功能，内饰整体的质感相比上一代车型也有了很大的提升。

至于长安CS75 PLUS，在内饰质感营造上同样比较有话语权可言，软包为主的内饰座舱，此外比较扎实的细节做工处理，也在一定程度上深化了其自身高品质的定位。

大家都比较关心的智能科技部分，全新荣威RX5配备的是一块27英寸的4K全景智能交互滑移屏幕，支持左右滑移300mm，满足不同情况下的用车需求。软件和硬件层面，它则是配备了洛神智能座舱车载系统和高通骁龙8155车机芯片，并且带有AR实景导航、语音免唤醒和连续性语音识别控制功能，整体表现要比同级别主流车型更加出色。

长安CS75 PLUS则是配备了双12.3英寸联屏，其中，中控屏带有一定的角度倾斜，能让驾驶者更好地接收屏幕信息。该车搭载的是IMS智能交互系统，车机功能还是比较丰富，语音交互表现也比较成熟，不过论实际的人性化体验还有整个车机的流畅度，还是全新荣威RX5的表现更好一些。

驾驶辅助方面，全新荣威RX5搭载800万像素的120度前视摄像头，另外全车还配有28个感知传感器，NGP智能导航辅助驾驶的运用，也能够让我们有高阶的驾驶感受，再加上同级唯一的双侧25%小偏置碰撞标准设计，整车安全性也得到了较好保障。

除此之外，全新荣威RX5均配备的是L2级智能辅助驾驶系统，以及主动安全预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航等功能。而长安CS75 PLUS的表现虽然也比较主流，但对比全新荣威RX5的众多硬核配置，稍显一般。

3、动力篇

动力方面，全新荣威RX5和长安CS75 PLUS均搭载1.5T发动机，且都拥有最大功率138kW和300N·m的峰值扭矩输出。不过前者所采用的全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，在技术层面上更具含金量。

底盘悬挂部分，全新荣威RX5使用的是比较常见的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，制动系统为前通风盘式、后盘式组合。整个悬挂的调校还是偏家用舒适性一些，但支撑还是足够，在比较激烈的高速转弯情况下，车身姿态控制得比较不错，车辆悬挂能够比较好地承托住车辆，能够给人足够沉稳的感觉。

4、动态部分

7月8日，上汽荣威品牌体验日以“用实力说话”为主题开启了一场全新荣威RX5品质对比试驾会，全新荣威RX5与途观L、昂科威Plus、哈弗H6、长安CS75 Plus等一众热门自主、合资SUV同台竞技，以一敌四，单挑当下热门自主与合资SUV车型，并在驾控、行驶、静音、安全四大品质方面，展现出全面优于自主品牌、媲美甚至超越合资品牌车型的越级实力，赢得SUV品价比天花板之美誉的同时，给广大消费者购车带来了极具说服力的参考答案。

另外在此次麋鹿测试、绕桩测试、高速掉头、大曲率S弯等实际试驾评测过程中，全新荣威RX5呈现出的驾控品质媲美途观L，超越昂科威Plus、哈弗H6、长安CS75 Plus等一众热门自主、合资SUV，动力衔接、换挡平顺性、转向精准度和车身动态性等均是顶尖水准。

尤其是在十分考验车辆驾乘品质的麋鹿测试，全新荣威RX5轻松通过45-50KM/h测试，不仅没有明显推头现象，且前轮抓地力更好，成绩超越同级车型。全新荣威RX5平顺敏捷、刚柔兼顾的操稳性既能带来速度与激情的享受，也完美契合家庭用户所需，让驾乘者更加得心应手，应对弯道、山路等复杂路况也能从容应对，是日常通勤或携亲朋好友自驾出游的好伙伴。

全新荣威RX5与长安CS75 PLUS的性能输出都比较强劲，但得益于前者沉稳线性的动力调校，开起来的感觉要比后者较为轻松一些，起步轻盈迅速，中后段发力也要比长安CS75 PLUS直接从容不少。

随着人们对出行品质要求越来越高，对车辆的静谧性也提出了更高的要求。全新荣威RX5的静音品质也处于行业上游水准，该车的NVH性能对标昂科威开发，采用五大模块高效隔音、主动降噪等匠心设计，并且在整车42处装备3MM吸音棉，对风噪、胎噪等车内车外的噪音进行360度全方位阻隔。

看车观察：

可以感受到，全新荣威RX5整体变化确实比较大，其中，新车在驾驶层面的提升相当明显。除动力输出更强、动力系统匹配更成熟外，悬架调校给人的感觉也更契合它家用SUV的定位了。与此同时，新车整个动力系统的油耗经济性也能够让人眼前一亮，6L/100km的数据虽说是NEDC综合油耗，在同级别中也还是比较少见。

秉承着客观的态度来评价两者的话，长安CS75 PLUS配置、空间上表现较为不错，不过在智能体验上表现一般，反观全新荣威RX5，整体表现更加均衡，没有太明显短板，尤其是在科技感与智能性方面，值得称赞，堪称12万级SUV的新卷王。因此综合上述分析，全新荣威RX5表现更好，更值得推荐。