近日，车评网大数据中心，通过对2023年上半年的全网投诉大数据，进行分析挖掘后，发布了最新《2023年上半年全网汽车投诉报告》。报告显示，在2023年上半年，全网共计发生约42165 起投诉维权案件，较去年同期增长了30.3%， 涉及相关车系1221 个，其中新能源车型暴露的问题数量，较以往明显增多，值得引起更多关注。
▋2023年上半年全网汽车投诉排行榜TOP10车型
具体到被诉车型维度，在TOP10榜单中，被投诉总量合计9790起，占比23.2%，集中度较高，较为突出的是比亚迪、极氪和一汽丰田。
其中比亚队的两款车海豹、元Plus被投诉量分别高达2112起和1137起，海豹面临最频发的产品质量问题是座椅底部生锈以及塌陷问题，相对严重的问题是动力系统故障和续航虚标等，另外各种异响现象也比较多，做工精细化程度仍然需要加强；元Plus的核心问题主要在于“无故降价”。
过去这半年，对于比亚迪来说，确实是争议比较多的，产品上暴露了不少的问题，因为降价而引起的纠纷升级，也大幅增加，还是要引起足够重视的。但从另一方面来说，比亚迪的销量基数已经比较大了，尤其是增长率非常高，所以出现一定投诉的概率，在现阶段是难以避免的，相信随着它的工艺水平和服务质量的提升，类似事件将会逐渐减少。
极氪被投诉的主要问题集中在某款内饰车型的座椅塌陷现象，但据车评网暗访了解到，背后更深层次的原因，很可能是极氪对于“黄牛”的打击，触动了个别人的利益，导致被幕后推手煽动部分极氪001车主情绪，进而出现大量投诉，当然，如果该车型本身毫无瑕疵，也不会被人有机可乘，究其根本还是要加强自身产品质量，目前来看，极氪001的全网投诉量已经迅速下降。
一汽丰田被投诉的三款车分别是“皇冠”、“锐志”和“皇冠陆放”，前两个车型被投诉属于比较“奇葩”的情况，早已经停产的车型，而且都不知道中间倒了几手的10多年车型，集中出现了大量维权案件，涉及仪表台老化、开裂，就很耐人寻味，背后真相到底是什么，应该只有相关方和柯南比较清楚了，如下图这种18年前的老皇冠，都跑出来投诉，实属非正常现象。
而皇冠陆放的被投诉案件，主要高配版车主认为一汽丰田所谓的”高级车机互联系统”不好用，还要额外付高额流量费，反倒是低配版的有更加实用的Carplay、Carlife等功能，因此很不满意。针对这一情况，车评网还是建议厂家为该部分用户，尽快提高产品和服务质量，给出一个满意的解决方案，人家车主真金白银拿出30万买你的车，你一汽丰田因为点软件的问题，让人不痛快，四处维权，实不应该。
最后值得特别说明的是，2022年常年霸榜的宝马X3和宝马5系车型投诉量，已经大幅下滑，从今年2季度开始，几乎很少出现了，还是值得肯定的。
本文为【车评网】原创，作者：李大齐，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。
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