昨晚，奇瑞汽车在重庆推出了艾瑞泽8的三个2.0T全新版本，售价区间是12.99-14.69万元。
这年头，车企的心思都在新能源+SUV领域，还愿意在燃油轿车领域花费精力的车企，已然不多。而给一辆A+级轿车配上2.0T大功率动力总成，就更是凤毛菱角了。
那为什么奇瑞仍然推出这样的车型？在我看来，必然是因为有市场需求，比如像我这样，燃油车、纯电车、插混车都开过很多，回过头来还是更愿意买燃油车的人。这看起来有些逆潮流，但归根结底就两个字：省事。
不用担心什么续航焦虑，也不用担心成为新品牌新产品的小白鼠，更不用为各种新概念和潮流买单。新能源车相比于燃油车，最大的优势在于动力。而在艾瑞泽8身上，奇瑞用这台最大187kW的2.0T发动机补齐了。
在品质上，艾瑞泽8也不输给同价位的各路对手。L2.5级别智能辅助驾驶系统、24英寸大连屏带高通骁龙8155芯片的车机系统、索尼的10喇叭音响（顶配是12喇叭）、全系10气囊等，这些细节体现出，它在安全、辅助驾驶、音乐娱乐等方面，都很给力。
最后聊聊它的价格和性价比。作为一款A+级轿车，接近13万的起售价，听起来不低。但看看它的2.0T+7DCT这套动力总成，再翻开它的配置单，就会发现它的价格其实不贵。我尤其推荐大家看看13.79万的“劲”版，性价比最高。
对了，它的实际购买价格其实更低。18000元的置换补贴、1000元升级10000元的购车补贴、6000元的金融补贴等等，劲版现在的落地价，估计也就是14万不到。
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