豪华品牌向自主品牌低头，预购国产平台架构，新能源技术中国引领

近日，奥迪汽车因“或向中国车企购买纯电平台”的消息而引发大家热切关注。

有报道称，奥迪为了应对中国市场的电动汽车竞争，打算从中国本土的电动车企业购买一个电动平台的授权，并有望与比亚迪汽车、吉利汽车等国产车企展开合作。为此，今天顺便跟大家聊一聊国产新能源车的造车平台技术，看看到底哪家强？

比亚迪e平台3.0

技术特点：八合一动力总成、刀片电池

比亚迪历时5年，耗资百亿研发出了纯电整车架构平台化的全新e平台3.0，e平台3.0是纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全性能。

在性能上，e平台3.0使用的高效八合一电动力总成，电机峰值功率270kW，峰值扭矩360N·m，而且系统噪音低于76dB，功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%。如此设计，可以有效减小系统重量和体积，减少占用空间，降低损耗；同时缩减系统零部件，提高NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现。

新能源车大家还比较看重充电能力，在充电方面，e平台3.0打造的新车可实现宽域恒功率充电，取得“充电15分钟，续航300km”的充电性能，且完全兼容当前所有公共充电桩，充电变得非常方便。

在智能架构方面，e平台3.0由四个高度集成的域控制器实时协同控制，实现对整车层面的集中控制，包括智能车控域、智能动力域、 智能驾驶域、智能座舱域，基本涵盖了所有方面，让驾驶者开车变得异常轻松。

在安全方面，比亚迪e平台3.0打造的所有车型都将搭载刀片电池，而电池将会与底盘融为一体，目前大部分的在售纯电车的电池都是将大量独立的电芯组成一个个单独的模块，再将这些模块组成动力电池包装进车的底盘内，而比亚迪的e平台3.0则是直接将电芯与车身底盘一体化，既能提高电池包容量、增加车内空间还进一步提升了整车安全性。

e平台3.0可以打造各种尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车进行全面覆盖。目前基于此平台已经上市的车型包括：海豚、海豹、元PLUS、腾势N7等车型，基本都受到了消费者的好评，截止到2023年07月份，海豚最新月销量为26408辆，2023年累计销量为153401辆，在轿车月销量中排名靠前。

吉利SEA浩瀚

技术特点：电池强劲20万公里无衰减

2020年9月份，吉利推出了第一个纯电专属架构——SEA浩瀚架构，它不是一个单纯的造车平台，而是基于硬件层、系统层和生态层进行高度原创后的全生态架构。

SEA浩瀚架构的研发历时4年，投入超过180亿元，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等多种造型需求。同时，浩瀚架构能够提供智能电动汽车解决方案，为吉利打造不同类型的新能源车。

在性能方面，SEA架构选用的475kW功率输出的单电机，匹配两档电驱动变速箱的话，最大扭矩可以达到8000Nm。像特斯拉Model 3单电机功率为194kW，至于双电机版前后两个电机的总输出功率也不过就357kW，SEA在电驱动方面的功力要比特斯拉强很多。

在补能方面，SEA架构会支持800V高压充电，实现充电5分钟续航120公里的补能表现。同时，为了解决用户对于电池的顾虑，SEA架构上选择的电池，还能够实现NEDC工况下20万公里无衰减，最长寿命可达200万公里的表现，这个能力，在国产新能源车企里也算是首屈一指了。

智能方面，吉利SEA浩瀚架构包含了SEA OS整车智能开发系统。在这套系统里不仅可以开发汽车的车机系统本身，还可以直接开发包含云端支持在内的全套智能汽车系统。使用这套SEA浩瀚架构开发，软件的开发时间可以缩短一半以上，方便车机系统正常升级。

在安全方面，SEA浩瀚架构下的电池包+模组电芯的安全测试达202项，相对而言电池比较安全有保障，用户大可放心。

目前基于此平台也诞生了不少热门车型，像极氪家族系列的诸多车型，4月份上市的极氪X，极氪001（该平台首款车型）、极氪009和Smart精灵一号；另外，还包括沃尔沃EX30、沃尔沃EM90（预计年底上市）也都来自SEA浩瀚架构下，可见其技术已经相当成熟可靠。

长安深蓝EPA1

技术特点：95%的电驱效率，OTA升级3分钟内完成

长安深蓝EPA1纯电动平台从2017年开始研发，历时5年才正式推出，官方定义为，它是一个能够兼顾纯电动、增程式以及燃料电池的全赛道全电驱动的造车平台。

在性能上，长安深蓝推出了新一代超集电驱，在八层扁线绕组、转子双V拓扑构型、超低阻导线、自适应控制算法、低阻力拓扑结构优化等五大核心技术的加持下，带来了最高可达95%的电驱效率，从而降低整车在行进过程中的能耗，提升产品续航能力。

在智能方面，深蓝EPA1平台可以支持整车所有节点的OTA升级功能，并且得益于硬件和算法的优化，所有节点的升级时间保持在3分钟内。另外，还支持车型系统A/B分区，保证车辆在升级过程中，基本功能控制还在，不耽误正常使用。

在安全方面，深蓝EPA1自主建立了基于SOA的云BMS平台，为其电池提供安全预警、性能预控等服务。结合AI大数据算法和车云协同为核心的数字技术，电池热失控预警准确率高达99%，可以实现对车辆电池的双24小时全天候安全监控，让大家开车更放心。

目前通过深蓝EPA1平台，已经为大家打造了深蓝SL03、深蓝S7等车型。

除了以上这几款比较热门的国产新能源造车平台之外，还有广汽埃安AEP 3.0、上汽星云、小鹏-扶摇、蔚来-NT等，也都有各自的特点，基本上代表了目前国产新能源车的造车工艺水平。

三个司机观点：

奥迪是大众的子品牌，其实它拥有多个偏大众车型的电动平台，包括MLBevo、J1、MEB 和 PPE，但问题是奥迪没有自己专属的电动平台，且大众平台自研效率很低，导致奥迪在电动汽车领域表现并不理想，落后于竞争对手宝马和奔驰。

面对中国汽车市场，奥迪实在是等不起了，如今国内新能源车企拥有高度智能化、科技化的造车平台，并制造出了很多备受大家喜爱的车型，奥迪急需加快电动车开发速度，看中了中国电车平台的成熟的技术水平和较高的产能效率，像比亚迪e平台3.0、吉利SEA浩瀚、长安EPA1等都是不错的选择。

撰文：朱玉冬