汉兰达烧机油虽然普遍，但解决起来很简单

今天讲述的烧机油“患者”是丰田汉兰达2.7，这辆汉兰达烧机油问题是在十万公里开始的，从最开始的5000公里发现机油消耗一升，变成2000公里，直至目前1000公里消耗一升机油。

无论是什么车型出现烧机油，很多人想的是大修发动机，其实缕清思绪你就会明白大修发动机质保也就是一年时间，一年后还是很快明显的开始消耗机油。大部分情况下只要检查好配件，没有配件问题这台发动机是不需要大修的。找对方法去解决是很容易的

汉兰达烧机油解决前只需要检查两点

第一点，查一下单向阀，因为这款车当时的油气分离器是以单向阀的形式出现的，所以即便拔掉这个单向阀，车一样可以正常行驶，如果拔掉单向阀，还有明显的机油消耗，就说明活塞环一定是有问题的。

第二点，我们如何确定活塞环的油环有问题，需不需要大修，也只是昨个检查而已。

第一个就是查一下缸压，缸压每个缸体测两次，取个平均值大于等于7，说明缸压没问题。同时查一下缸壁的磨损，这台车大部分在查缸壁的时候，发现很多发动机是有轻微的竖条黑色或者金属色的拉伤，这个情况并不严重，属于轻微拉伤，可以忽略不计，在很多车上都有，主要就是长期不清洁油路导致的。

如果发动机的缸内没有问题，单向阀也没有问题，就可以确定该车不用大修发动机，并且可以确定就是活塞环卡滞导致的烧机油，此时我们只需要解决油环卡滞的问题，就可以解决烧机油问题。

油环卡滞需要怎么清洁

咱们今天以这辆汉兰达为例，在联系到我们和确定使用我们修复剂解决烧机油问题客户仅用了十分钟就做决定，毕竟相对大修来讲，成本不及五分之一。

为了让客户使用前后能看到明显变化，内窥镜看活塞顶积碳情况

缸内积碳很多，很严重

每个缸亦是如此，这里不做过多介绍

初始修复里程113432km

机油尺液位

一箱油加三支燃油款修复剂

 补上一支机油款修复剂

PNF技术修复剂使用特点

用PNF技术类的修复剂治理烧机油，燃油款修复剂和机油款修复剂一定要搭配使用，多开车同时每箱油使用时间最好不要超过12天，叠加一定的使用次数油环就可以彻底释放，油环清洁疏通释放开了烧机油的问题就可以得到有效的缓解，如果车辆之前养护就很到位烧机油的这问题就彻底解决了。

以下由客户提供的每箱油里程表

第一箱油跑完行驶502公里

第二箱油开始修复行驶里程113934km

第二箱油跑完行驶了543.1km

第三箱油开始修复行驶里程114478km

第三箱油跑完行驶了523.6km

客户第三箱油使用后再次联系我们检查活塞顶积碳清洁情况

第四箱油开始修复行驶里程115001km

缸内清洁力度很大，相比之前干净了很多

一部分积碳已经被溶解掉还没有排出去

 自从补了第二支机油款修复剂之后机油一直很稳定，目前机油液位很正常

据客户反馈目前车辆油耗明显降低，高速7.6个油，油门轻了许多。最主要令人欣喜的是机油现在也很稳定，目前修复还在进行中，毕竟找对了方法，后续只需要“傻瓜式”操作就可以了。最终修复成果我们也会整理后同步发出

最后

我们强调一下，在平时的日常养护和用车当中，一定要重视油路清洁，使用满足符合国内的燃油特点的PNF专利技术的清洁剂或者修复剂，它能有效的清洁国内油路产生的这种胶质杂质和水分，让我们的油路更加清洁，这样的燃烧的工况温度就会有效的得到降低，可以在长期用车使用过程当中，降低机油当中的杂质颗粒，悬浮颗粒，减少油泥，规避爆震和失火的现象，使得发动机长期处于一个相对比较好的工况下，这样我们烧机油就可以得到明显的延缓，甚至超过20万公里都没有明显的机油消耗。