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经典蓝旗亚焕发第二春 外观低调动力升级

牛车网 3579浏览 2023-07-17 IP属地: 北京

在WRC拉力赛历史中,蓝旗亚Lancia Delta HF可以说是非常经典的一款赛车,这款赛车基于蓝旗亚Delta HF Integrale 16V改装而来,并在竞争激烈的WRC A组赛场上,赢得过全年11场比赛中的10场,在倒数第二站车手Massimo Biasion就已经登顶车手总冠军,同时车队也顺利的获得厂商总冠军,这样的成绩也足以见得蓝旗亚Delta HF Integrale 16V的实力。

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当然,这些历史已经成为过去,但如果你还能拥有一台蓝旗亚Delta HF Integrale 16V的话,应该怎么去玩这台车呢?那就让Manhart告诉你吧。首先这台车原厂使用了一台2.0T 四缸涡轮增压发动机,原厂动力为197匹马力、298牛米扭矩输出。而经过Manhart的观察,一套更大的涡轮增压本体、锻造活塞连杆、高角度凸轮轴、高压油泵、加大水箱和水箱风扇,再配合一套新的排气系统,动力就达到了375匹马力、550牛米扭矩输出,让这台老家伙焕发第二春啊。

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有了动力之后,在动力传输上Manhart也升级了新的五速手动变速箱,而且这套五速变速箱也使用了很多WRC N组的零件,使得这套变速箱有了更高的轻度来传递这暴涨的动力。还有轻度更高和更低的悬架,配合Brembo四活塞刹车,获得更加犀利的操控表现。而一套经典的17寸O.Z拉力轮圈也是将我们带回到当年WRC的赛场,感受顶级拉力赛带来的速度与激情。

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在外观上,Manhart并没有进行太多修改,Manhart改装的车顶尾翼算是唯一改动的项目了。而在车内Alcantara皮革包裹的新座椅以及方向盘,也让车内焕然一新。

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编辑总结:经典的老车应该怎么玩,是大刀破斧的全面修改,还是向Manhart一样进行小幅升级,但要保留原车的经典味道。相信很多车迷都会选择后者,毕竟大刀破斧的改装在一定程度上很考验改装经验和审美等问题,不然出来的成品很可能是个失败的案例,谁也不想一台经典的车型被改的面目全非。

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改装升级
 
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