艾睿雅，是日产旗下首款纯电动车型，也是标志着日产转型电气化的第一步。可惜的是，日产艾睿雅的市场表现不够争气，今年上半年累计销量仅1354辆，这个销量成绩可以说是远不及预期的。为了改变这个市场局面，日产增加了一款艾睿雅标准版车型，以扩大市场覆盖率。
据了解，日产艾睿雅标准版车型将于7月20日正式上市。不难理解，新车的推出将于进一步降低售价门槛，提高性价比和市场竞争力。目前，在售的四款日产艾睿雅车型，售价区间为28.48-34.28万元，艾睿雅标准版上市后，该车的起售价门槛将会比现在更低，这也能吸引到更多潜在的消费者。
但售价降低了，配置自然也会被相应的降级，据推测，日产艾睿雅标准版车型的电池容量和续航里程都会较现款长续航版车型有所下降，预计续航里程会保持在500km左右。对于续航、电池容量下降的艾睿雅，你们还会为其买单吗？
众所周知，以往大家选择日产的燃油版车型，大部分消费者都是看中其油耗低、价格亲民、故障率低以及维护保养成本低，所以，大家对日产车已经是形成了一种固有认知。
因此，即便是转型到新能源市场也一样，如果产品不是定价不在国内的主流消费市场，那基本上很难尝到甜头了。
日产艾睿雅就是这样一个例子，作为日产旗下首款纯电动车型，起售价都将近30万元了，完全偏离了国内的主流消费市场。原本愿意选择日产的消费者，大部分都是追求性价比，现在第一款纯电动车定价就这么高，就导致很多人都没办法触及得到，而能触及到的又不愿意选日产了。
要知道，现在消费者的消费观念转变了不说，现在国内的造车新势力品牌车型的智能化程度和配置都越来越高了，这样一来，对于选新能源车，大家当然更倾向于选择新势力品牌了。另一边，今年又开始兴起“油电同价”，进一步加剧了市场竞争，日产艾睿雅要面对的压力自然也就越来越大了。
最后
说回到日产艾睿雅标准版车型，日产选择增加一款新车型的方式来降低售价门槛，既能达到降低售价的目的，也不会像一味降价促销那样，让品牌掉价太严重，还影响二手车市场。不过，降低售价门槛的日产艾睿雅能否取得理想的销量成绩，还需要看今后的市场表现。
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