昨天（7月24日），新款别克君威正式上市，售价区间为15.98-17.58万元，相比老款君威的售价19.68-24.98万元，新款车型的起售价足足降低了3.7万元，可以说是上市即给优惠了。
作为中期改款车型，新款君威共提供有2款车型配置选择，新车主要针对外观设计和功能配置做了升级，动力配置保持不变。
外观设计是一大变化，首先，新款君威前后车标都换上了最新的品牌LOGO标识；其次，新车前脸采用了大面积的梯形格栅设计，简单粗暴，前保险杠两侧还做了通风口来降低风阻，前大灯组的LED日间行车灯造型类似于回旋镖的设计，显得十分犀利。
另外，尾标部分，1.5T车型将使用“25T”取代原本的“552T”标识，2.0T车型将使用“28T”取代原本的“625T”标识。
配置方面，新车中控屏内置eConnect智能互联系统，支持OnStar安吉星全时在线助理、CarPlay及CarLife手机互联等功能。而此前，老款车型标配的全车无钥匙进入，新款车型则仅支持前门无钥匙进入。
动力方面，新款君威依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中，1.5T车型最大功率为124kW，最大扭矩250牛·米；2.0T车型最大功率174kW，最大扭矩350牛·米；两款车型均匹配9AT变速箱。
新款别克君威能拿出比老款车型还要低的价格出来，这其中有诚意，也有无奈。今年以来，比亚迪开始增推“油电同价”的车型，国内新车的价格和配置也都在不断内卷，这种情况下，新款君威如果不拿出有诚意的价格，恐怕很难吸引到消费者的注意。
另外，近年来，别克在中国市场的销量也在走下坡路，从2019年全年累计销量85万辆，到2022年跌至64.4万辆，今年上半年别克累计的销量仅有24.2万辆，预计全年销量将不超过55万辆。在这连年下滑的市场销量压力下，别克当然也开始着急了，所以，从新车上作出改变，就是最直接有效的方式。
无论如何，新款别克君威降低门槛，是为了吸引到更多的消费者，也是抢占市场份额的基本功。但随着市场竞争愈演愈烈，要成为这个时代的“胜者”，最终靠的还是产品实力，所以，别克还需要在产品力上继续“卷”下去。
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