“只要传统品牌一出手”，直接给你全部召回。
7月19日，市场监督管理局最新召回公告显示，
一汽丰田将自2023年7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期间生产的部分bZ3汽车，共计12205辆。
原因是，车门外把手和门锁零件相互配合时存在间隙。在高温、高湿的环境下拨叉与门锁锁杆之间可能滑动不畅，门锁锁杆不能归位。极端情况下，后车门一直处于锁止或开锁的状态，存在安全隐患。
车质网显示，今年6月至今涉及上述问题的投诉共有5起。虽然问题并不涉及三电、车机等核心技术问题，但是这对于向来以开不坏著称的丰田车来说，也算是一次打脸。
虽然这召回规模看似不大，但是对于bZ3这台来说，可以说是一夜回到解放前。
乘联会数据显示，一汽丰田bZ3是丰田品牌目前销量最高的纯电车型，自今年4月开启交付到6月底，累计销量达到8222辆，所以这次召回的12205辆除了已交付的八千多辆，还包含在经销商手中的四千辆。
值得一提的是，丰田bZ3是丰田和比亚迪合作打造的首款车型，采用的是比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，所以在三电方面可靠性相对有保障。
不过，这并不是bZ3热销的关键原因，事实上，目前bZ3的销量主力是靠出租车和网约车市场撑起来的，据媒体报道，截至今年1-5月，bZ3有46%投放在出租车或租赁市场。
本来委身网约车市场已经证明了丰田电动车十分尴尬的处境，如今仅有的几千台还要遭遇全面召回，后续bZ3网约车市场销量恐怕也要遭受一波冲击。
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