试驾全新林肯冒险家，美系车的“厚道”体现在方方面面？

提起林肯冒险家，相信大家应该都不陌生，作为美系豪车中的紧凑SUV，它凭借着大尺寸以及稳重而不失优雅的豪华感得到了广大成功人士的青睐。

不过，任何产品都是需要更新换代的，而林肯在今年又带着全新冒险家回归了。从竞争力上来讲，其全新的设计美学、智能的交互体验、以及强劲的性能表现等，都让大家很期待。值得一提的是，笔者也有幸在近日接触了全新冒险家，现在也来说说自己的几点感受。

设计：稳重中不失精致

在很多人的印象中，美系车都是一种“肌肉男”的样子，而全新冒险家也不例外，尽管它是一台紧凑级SUV，但整体给人的感觉就是大气稳重，非常有安全感。

而具体到细节之处，你又会发现这台车也不乏精致。它采用了最新的Quiet Flight 2.0设计语言，家族最新的星耀式前格栅，星瞳自适应LED前大灯以及飞翼式LED日行灯等设计让整个前脸看上去都很有质感，又因为其前脸采用的是垂直造型，正面看起来气势凌人，但又精致的感觉。同时，前保险也采用复杂的设计，贯穿式黑色中网拉伸了前脸的宽度，提升了整个前脸的档次感。

车身侧面，悬浮式车顶、黑色小耳朵以及贯穿式腰线让整车的车身看起来时尚又充满力量。来到车尾，还有着视觉效果不错的贯穿式尾灯，很符合时下年轻消费者的口味。整体来说，全新冒险家的这种设计风格，个人认为在众多的豪华车中还是非常独特的，在简洁之中透露着复古，在粗犷之中蕴藏着精致。

配置：智能、舒适配置没让人失望

坐进车内，全新冒险家给人的惊喜更多。首先，它标配12.3英寸全数字仪表盘，搭配27英寸贯穿式全景屏，辅以Lincoln Touc智控面板，让中控区域更显简约与科技，即便与当下的自主新能源车相比，也毫不逊色。而且整个车机操作也是比较丝滑的，并没有什么卡顿的现象，这种智能交互体验在豪车中是值得称赞的。

与此同时，它还拥有17英寸超大尺寸全彩HUD，里面包含车速，导航，时间，续航里程，以及丰富的ADAS智能提示信息，开车的时候会更加方便。

至于在舒适配置上，全新冒险家的诚意非常足，其座椅采用的是Savannah半苯胺高级皮质。在前排位置上，它对坐垫增厚了13mm，，搭载了24向电动调节座椅，左右立调节可延长腿托，并搭载了加热、通风、主驾记忆功能，以及Active Motion5种模式电动按摩功能，所以实际坐下来的体验就是厚实中又不乏舒适。而在二排座椅方面，其座垫加长26mm，也就是说你的腿部会有一个更加舒服的状态。不仅如此，驾驶者还可通过智能AI语音打开车辆舒享时氛功能，全面唤醒视觉、听觉、嗅觉、触觉等多重感官梦幻联动，打造出一个舒适、懂你、智慧的沉浸式氛围体验。总而言之，能够花二十多万就拥有这些舒适配置，在同级别SUV中绝对是性价比很突出的。

动力：强劲中还带点“温柔”

都知道美系车的动力一向豪放，就像大家说的德系车研究空气动力学，而美系车则相信大力出奇迹，冒险家在这上面就一点都不含糊。它配备了新一代2.0T高功率发动机，与之匹配的是8速自动变速箱带换挡拨片，不仅结构更紧凑，同时账面数据上也得到了一定的增加。比如说它的最大功率由原来的180kW升级到192kW，峰值扭矩也从原来的 390N·m升级到了现在的395N·m，同时零百加速只需要7.2秒。

实际的驾驶感受，那就是这台车的动力输出确实很强劲，起步、超车的相应速度都非常快。先不说中低速时的加速很迅猛，发动机提升转速的过程很顺滑，即便是在加速超车的时候，也能够提供很充足的动力储备，所以能够给到你很好的驾驶自信。

而且对于拥有CCD自适应悬架的新款冒险家来说，它的底盘调教也相当不错，更偏向于柔和舒适，能够很好地将路面的细碎颠簸完全过滤掉，整体表现是很有韧劲的。同时对于大转弯时候的侧倾也抑制得很不错，总而言之就是行驶质感很巴适。

至于在NVH方面，个人认为确实不用担心，毕竟这也算是美系车的传统强项了。简单来说，就是行驶在路上，你几乎听不到发动机的工作噪音，就是是跑高速的时候对于风噪也抑制得比较到位，NVH方面在同级别中是很优势的。更重要的是，冒险家也没有豪车那么娇贵，这款车吃92号的“粗粮”就足以养活，从用车成本上来讲也算是很经济的一台车。

写在最后

作为林肯百年新起点的全新力作，全新冒险家从各方面来说都是可圈可点，毕竟市面上也很难能够找到这种用料厚道又舍得下本的豪华SUV。而且考虑品牌的话，林肯的溢价虽然比不上BBA，但百年历史的底蕴也确实是摆在那里的，即便有些低调，但面子上也并不差，如果说你预算在二十多万，那全新冒险家绝对是一款很值得入手的豪华SUV。