为中国品牌SUV荣耀而战，「吉利博越L」底气何在？

快乐人生，吉利相伴。

这样一句接地气、不做作、通俗易懂的slogan，走过了中国本土汽车奋斗崛起的37年，也彰显出吉利以消费者为中心的品牌愿景。

如果说在那个车价很贵的年代里，吉利让更多的消费者拥有了一台汽车，从而让他们感到快乐的话。

那么在今天，从多维度发力应对挑战，造更好的汽车，造更有价值的汽车，已经成为“延续快乐”的必由之路。

自2016年首款博越问世以来，博越家族的历代车型均被赞誉为中国品牌SUV的荣耀产品，总销量即将达成160万辆，多次引领紧凑级SUV智能化发展的时代新浪潮，让主流用户能够共享科技进步带来的便利，充分展示智能出行领域的"领导者"地位。

从核心技术的研发到市场表现的提升，从出海战略的规划到与用户的友好沟通，博越家族共同缔造了无数的荣耀时刻，堪称中国紧凑级SUV领域的卓越标杆。

尤其是刚刚过去的6月份，博越L销量10028辆，目前已连续8个月销量过万辆。自2022年10月底上市以来，博越L累计销量近10万辆，成为市场最热销的SUV之一。

销量持续倍增的底层逻辑，源自吉利博越L所肩负的历史使命：开创SUV全面越级时代。

“按30万规格，开发15万级车型。”这句宣言在中国本土汽车市场，无疑是平地起惊雷。因此，你在吉利博越L荣耀版上可以看见至少15大硬核标配：高通骁龙8155芯片、数字箭矢LED贯穿尾灯、环绕式情感光幕、178LX数字律动LED大灯、13.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、10.25英寸数字液晶仪表......

同时在智能座舱与舒适性配置上，吉利博越L荣耀版更是下足了功夫，全系标配贯穿式LED前灯及发光LOGO、19寸轮毂及轮胎、巨幕全景天窗等配置，进一步提升产品性价比与用户体验。

如果今天问一个普通的汽车消费者：你觉得智能汽车和普通汽车最大的区别是什么？得到的答案，可能非常参差。

有人或许认为，一台智慧的车辆中拥有一款大屏幕，便如同智能手机那般，能下载安装各类应用，亦能通过语音召唤完成操作；另一些人则坚信，这类智能汽车拥有自身的驾驶技巧，能够随行随停，自由变道，他们确信，在不久的将来，这样的智能汽车，完全能够独立驾驶。这些观点无疑是智能汽车的典型特征，然而，对于一款真正的智能汽车，这些不过是必要而非充分的因素。

一台智能汽车的核心价值，应当由其是否构建了硬件、软件、数据的一体化闭环来衡量，这种闭环应当以赋能用户体验为目标。同时，我们也要关注智能汽车是否具备可持续发展的软硬件能力，以及能否实现用户体验的持续升级，从而具备长期价值。

作为基于CMA架构开发的战略级重磅SUV，博越L应用了GEEA2.0电子电气架构、雷神智能混动和NOA高阶智驾辅助系统等吉利最强造车科技，“智能SUV大单品”实至名归。

荣耀版车型在传承博越L核心竞争力的基础上，搭载的是劲擎1.5TD+7DCT动力组合，可输出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩。动力更强的2.0TD版本，拥有160kW的最高功率和325N·m的最大扭矩，100km/h~0制动距离仅为35.8m，0~100km/h加速时间仅为7.4s。

除了CMA、GEEA2.0和中欧联合底盘，博越L还装配190mm长行程SN阀系减震器、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统和VDDM车辆动态控制系统等顶级硬件。车身符合双侧25%小偏置碰撞G级设计，刚度达32000Nm/deg，被动安全如CMA铝合金滑移铝块、航天级7系铝合金前防撞梁等一流。机械素质堪比高价值豪华品牌，驾控安全性能达到赛道级别。

吉利博越L荣耀版，可能将是很多消费者对智能SUV价值产生真正认知的起始点，也是重新认识吉利汽车的起始点。

十年前，中国消费者选择15万级别的SUV，往往被认为是选择了性价比，期待阈值也很难调得很高。

十年后，中国消费者再来选择，才发觉本土品牌已纷纷崛起，花同样的钱，甚至更少的钱，我们能够获得性价比与产品力兼具的SUV。

这就是中国汽车市场最可爱的地方，总有一批像吉利一样踏实做研发、认真做产品的优秀企业，一直在坚持，并且已经开始走在了时代前列。