新能源市场的崛起，让很多人在购车时犯了难。燃油、混动、插电混动、纯电动，多种技术流派都有着各自的特点和适用范围，有人随大流无脑购买了一款纯电动车型，结果发现自己生活环境中的充电条件很差，导致用车体验不佳。那么，什么样的动力形式，才是符合绝大多数用户需求的？东风本田HR-V e:HEV就利用强电智混技术品牌以及本田第四代i-MMD技术，给出了自己的答案。
第四代i-MMD仍然提供了串联和并联两种形式，但在大多数的时间内，这套系统都是依靠串联模式运转的，也就是说发动机仅带动发电机发电，驱动则是依靠驱动电机，这也是为什么这辆车开起来会很像一台电车。
与此同时，第四代i-MMD的双电机布局也有所改变，采用了驱动电机与发电机并列排布的设计。这样就可以使用扭矩更大的电机来提升纯电行驶时的动力，同时直驱齿轮组也升级为两套，从而实现了两个挡位，分别对应城区和高速工况。
整体来看，东风本田HR-V e:HEV在第四代i-MMD技术的加持下，变得更具“电感”了。如果你想要购买一台油耗低、性能出色的SUV，并且不太能接受到处找充电桩这样的补能方式，对绿牌也不是刚需，那么这辆东风本田HR-V e:HEV一定很适合你。“高能低耗”是对东风本田HR-V e:HEV最好的评价，同时兼具了电车的静谧、平顺，以及插混车型的长续航。对于绝大多数消费者来说，东风本田HR-V e:HEV都是一个非常实用的选择。
【陕西汽车在线 讯】十万级插混轿车的风还是吹到了五菱这里！五菱这个品牌，对市场潮流的嗅觉非常灵敏，自从入局新能源以来，打造了好几个爆款车型，而作为五菱旗下首款插混轿车的五菱星光，到底有没有实力来为本品牌的“爆款体质”接力呢？2天长测体验分享~10万预算准备入插混的看过来！
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