小鹏汽车2022年底开始进入逆风局。
交付量低迷、财务表现不佳、品牌定位被质疑,小鹏汽车仿佛下一秒就要退出“蔚小理”了。但是此前上市的小鹏G6,为小鹏汽车续上了一口气。
6月29日,小鹏汽车旗下的全新轿跑SUV——小鹏G6正式上市,在这款车上,小鹏汽车拿出了难得的清醒,其售价区间为20.99万-27.69万元,这个定价宣告小鹏汽车全面对标Model Y,并暂时放弃冲击高端的进程。
好在,这一次小鹏G6的豪赌赢了。
据相关数据显示,小鹏G6从6月9日开启预售至今,订单量已经突破3.5万辆(不过,预售订单只是“小订”,定金是可退的。),如果各位还不知道这是什么概念的话,我来说个数据,小鹏G6在6月份全月的销量也不过8620辆。
而现如今,小鹏G6正式开启全国交付。那么这款车的产品力究竟如何呢?值不值得买呢?
首先从外观设计上来看,小鹏G6采用的是“科技流动美学”设计理念打造,采用了分体式大灯设计,车身侧面采用了溜背式造型设计。
车身尺寸方面,小鹏G6的车身长宽高分别为4753/1920/1650毫米,轴距为2890毫米。
内饰方面,小鹏G6采用的椭圆形的方向盘,10.2英寸的全液晶仪表盘+14.96英寸的中控屏,整个内饰感觉看上去简约却不简单。配置方面,小鹏G6配备了全景天幕、全排座椅通风、手机无线充电面板等配置。
动力方面,小鹏G6是基于伏高压碳化硅平台打造,搭载800伏XPower电驱系统,提供两驱和四驱动力,两驱车型最大功率为218千瓦,最大扭矩为440N.m;四驱车型综合功率为358千瓦,综合扭矩为660N.m。续航方面,小鹏G6有580长续航、755KM、700四驱高性能等配置。
结语
从以上内容不难看出,小鹏G6此次的成功,很大程度上得益于超高的“性价比”。而现如今开始全国交付,接下来就要看小鹏汽车是否能保证产能的稳步爬坡,接住市场回应的这份盛情了。
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