一家负责任的车企,当遇到车辆缺陷时,就应该主动召回,帮助用户解决消除安全隐患,防患于未然。同时,车企品牌和口碑也会受到影响,车企也还要勇于接受用户和网友们的吐槽,这就是召回的两面性。
7月19日,来自国家市场监督管理总局官网的消息,梅赛德斯-奔驰(中国)向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自即日起,召回生产日期在2021年6月14日至2023年3月22日期间的部分进口S级、EQS汽车,共计32786辆。
召回的主要原因:召回范围内车辆由于软件问题,车身电子稳定系统(ESP)内部监控程序可能会在驾驶循环开始时错误地判定故障,导致车辆动态控制系统的功能受限,存在安全隐患。
召回车辆解决办法:免费为召回范围内车辆升级ESP控制单元软件,以消除安全隐患。
本次奔驰召回的原因是,车辆主被动安全的重要部件ESP,也叫电子车身稳定系统出现质量问题,引发安全隐患,这个部件并不容易被用户发现,车企主动召回,也算是有良心的车企了。
本次奔驰召回的车辆共有两款轿车,一款为进口奔驰S级燃油版,官方指导价为94.72万元-200.2万元,一款为纯电新能源,官方指导价为88.1万元-133.9万元。由于两款车售价较高,即便终端有大幅优惠,但销量都很低,本次两款车一下子召回超3万多辆,对品牌口碑影响很大。
另外,奔驰品牌是一家非常注重品牌的公司,但又是喜欢通过召回解决问题的车企,有数据统计,2023年上半年,奔驰共计在国内车市备案了8次召回信息,召回数量也超过了32万辆。
另据乘联会数据,本次召回的车辆中奔驰EQS为新能源车型,2022年累计销量仅有1583辆,来到2023年1-2月共销售480辆,以后再也查不到奔驰EQS的销量了,不用说就是销量太低了,奔驰EQS销量不高还有召回,只会让销量变得更低。大家说呢?
以上就是本次奔驰召回事件,对此大家有什么想说的,评论区一起聊聊吧!
每个车企都有自己的活法。
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