一家负责任的车企，当遇到车辆缺陷时，就应该主动召回，帮助用户解决消除安全隐患，防患于未然。同时，车企品牌和口碑也会受到影响，车企也还要勇于接受用户和网友们的吐槽，这就是召回的两面性。
7月19日，来自国家市场监督管理总局官网的消息，梅赛德斯-奔驰（中国）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起，召回生产日期在2021年6月14日至2023年3月22日期间的部分进口S级、EQS(参数|询价)汽车，共计32786辆。
召回的主要原因：召回范围内车辆由于软件问题，车身电子稳定系统（ESP）内部监控程序可能会在驾驶循环开始时错误地判定故障，导致车辆动态控制系统的功能受限，存在安全隐患。
召回车辆解决办法：免费为召回范围内车辆升级ESP控制单元软件，以消除安全隐患。
本次奔驰召回的原因是，车辆主被动安全的重要部件ESP，也叫电子车身稳定系统出现质量问题，引发安全隐患，这个部件并不容易被用户发现，车企主动召回，也算是有良心的车企了。
本次奔驰召回的车辆共有两款轿车，一款为进口奔驰S级燃油版，官方指导价为94.72万元-200.2万元，一款为纯电新能源，官方指导价为88.1万元-133.9万元。由于两款车售价较高，即便终端有大幅优惠，但销量都很低，本次两款车一下子召回超3万多辆，对品牌口碑影响很大。
另外，奔驰品牌是一家非常注重品牌的公司，但又是喜欢通过召回解决问题的车企，有数据统计，2023年上半年，奔驰共计在国内车市备案了8次召回信息，召回数量也超过了32万辆。
另据乘联会数据，本次召回的车辆中奔驰EQS为新能源车型，2022年累计销量仅有1583辆，来到2023年1-2月共销售480辆，以后再也查不到奔驰EQS的销量了，不用说就是销量太低了，奔驰EQS销量不高还有召回，只会让销量变得更低。大家说呢？
以上就是本次奔驰召回事件，对此大家有什么想说的，评论区一起聊聊吧！
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