“跑车”这个概念,对于绝大数多人来说,只是一个可望而不可及的梦想。
诚然,大多数“跑车”足够吸睛,且富有乐趣。但要花费几十万甚至上百万的资金,去购买一辆不能兼顾日常需求的 “大玩具”——对于咱们平头百姓来说,这本身就不现实。
但随着新能源时代的降临,上述这些不可调和的矛盾点,似乎达成了暂时性的和解。
7月22日,广汽埃安旗下的高端纯电品牌——Hyper昊铂,其第二款量产车型“昊铂GT”,在海口市昊铂中心秀英店,正式登陆海南市场。
昊铂GT定位于高端智能纯电轿跑,本次共推出包括560km、600km、710km三种续航里程在内的5个细分车型,补贴后的售价区间为21.99万元-33.99万元。
首任购车的用户,可享受三电终身质保、充电桩赠送、流量不限等首发权益;2023年7月31日前下订的首任车主,还可享受限时整车终身质保。
笔者认为:相对于传统的燃油跑车,昊铂GT的整体售价——对于城市中产家庭而言,处在于可负担的范围内;同时,充足的购车权益、售后保障,一定程度上也能迎合许多人“捡便宜”的消费心理。
外观方面,昊铂GT采用了名为“风生水起”设计语言,相信其“七翼门溜背GT”的独特造型,能在马路上取得不错的回头率;此外,昊铂GT还拥有0.197Cd的全球量产车最低风阻,有利于更持久的续航表现。
当然了,作为一辆纯电轿跑,动力、操控表现自然也是十分重要。得益于AEP3.0纯电平台,昊铂GT的最快零百后驱加速仅4.9秒、百公里制动距离则为33.9m;在城市通勤路况下,昊铂GT的最大转弯半径为5.3m,可快速实现180°的转弯掉头。
智能化方面,在星灵电子电气架构的基础上,昊铂GT搭载了行业领先的高速NDA智能领航辅助系统,其最高配置了3颗第二代激光雷达,使其自动变道、匝道进出等操作的准确率,优于行业内一般的辅助驾驶体验;
在车内,昊铂GT也配备有高通骁龙8155芯片;高算力芯片的保障下,实现了全天候的快速交互能力,让用户随时随地享受更便捷、好玩的纯电出行体验。
值得一提的是,昊铂GT根正苗红的自主车型,非常了解中国消费者对于“车辆舒适性”的重视程度。
例如昊铂GT的入门车型——560科技版(指导价:21.99万元),将原本需要选装的“原木扶手”,变为了全系标配;而关于用户高频使用的娱乐功能,560科技版选择基于23个Premium HIFI扬声器,打造了全新的音响套装。
此外,560科技版车型还标配了诸如超纤皮方向盘、副驾女王御座、ASTC智能主动稳向、One-box线控制动系统等一系列特色配置,在20万级的纯电轿车市场中颇具竞争力。
结语
当前,随着自主高端新能源品牌的强势崛起,纯电市场的格局将迎来颠覆性的变革。正如广汽埃安总经理古惠南所言:“Hyper昊铂要做电动界的保时捷"。
作为这一趋势最直接的反馈,Hyper昊铂品牌近期在全国多地,开始密集地铺设独立网点;产品层面,昊铂GT也同步推出了“99元3天深度试驾”等营销活动。至于这款车到底实力如何?大家可以到当地的门店内一探究竟。
后续,EV情报对于昊铂GT将开展持续的测评,也欢迎各位朋友们的关注。
本周新车阵容突出一个硬,从新款哈弗大狗,到华味拉满的猛士M817,再到路虎卫士家族的性能巅峰OCTA,可谓是一个比一个狠。让我们先睹为快吧。
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